Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Политическое пространство и железнодорожный комплекс российского государства

Покупка
Основная коллекция
Артикул: 630961.0001.99.0031
Доступ онлайн
от 49 ₽
В корзину
Харламова, Ю. А. Политическое пространство и железнодорожный комплекс российского государства / Ю. А. Харламова. - Текст : электронный // Znanium.com. - 2016. - №1-12. - С. 1-11. - URL: https://znanium.com/catalog/product/545642 (дата обращения: 25.04.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.
Политическое пространство и железнодорожный комплекс российского 

государства

Территория России оказалась на перекрестке транспортных осей и 

коридоров неотъемлемых атрибутов современных глобализационных 

процессов, жизненно важных интересов трех ведущих мировых центров 

(Северной Америки, Западной Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона). 

В данном случае согласимся с утверждением, что «ключевым транспортным 

аспектом 
мировой 
политики 
в 
АТР 
является 
вопрос 
сухопутных 

транспортных 
коридоров, 
и 
в 
первую 
очередь 
железнодорожных 

маршрутов».1 Именно через Россию проходят самые короткие по времени 

доставки товаров и пассажиров сухопутные маршруты. К тому же ключом к 

преодолению разности потенциалов освоенности российской территории 

может стать, согласимся с Семеновым –
Тян-Шанским, сооружение 

«чрезматериковых путей», в частности, связывающих Европу с Азией. 

Развитие транзитного потенциала, заполняя резервы транспортных 

систем, стимулирует не только их самих, но и связанные с ними 

машиностроение, 
другие 
обеспечивающие 
отрасли. 
Российская 
сеть 

железнодорожных магистралей обладает достаточным потенциалом для 

освоения мощного международного транзитного грузопотока. Основные 

широтные железнодорожные линии, по которым могут обеспечиваться 

евроазиатские транспортно-экономические связи, как правило, являются 

мощными двухпутными электрифицированными ходами, оборудованными 

совершенными системами оповещения, осуществляющими с наименьшими 

издержками перевозки грузов и пассажиров. Отметим, что современная 

Россия несет существенные потери от отсутствия транзитной политики. В 

частности, из-за нерешенной проблемы правового статуса транзита ежегодно 

теряется в виде упущенной прибыли около 3-4 млрд. долл.2 В конечном 

1
Якунин В.И. Политология транспорта. Политическое измерение транспортного развития. - М.: 

Экономика, 2006. – С. 371.

2 Якунин В.И. Проблемы международной гармонизации железнодорожного права России. - М.: 

Научный эксперт, 2008. - С. 149.

Доступ онлайн
от 49 ₽
В корзину