Повышение эффективности систем охлаждения судовых двигателей
Бесплатно
Основная коллекция
Тематика:
Водный транспорт
Издательство:
НИЦ ИНФРА-М
Год издания: 2017
Кол-во страниц: 5
Дополнительно
Вид издания:
Статья
Артикул: 656072.0001.99.0129
Тематика:
ББК:
УДК:
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
УДК 62-713.1:621.436 К.Ю. ФЕДОРОВСКИЙ Севастопольский национальный технический университет, Украина ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Рассмотрены результаты экспериментальных исследований различных методов повышения эффективности теплоотвода высоконадежных экологически безопасных замкнутых систем охлаждения судовых двигателей Судовые двигатели, интенсификация теплоотдачи, теплообменные аппараты, газожидкостные струи Введение В настоящее время наибольшее распространение в практике судостроения получили разомкнутые двухконтурные системы охлаждения судовых дви гателей. Циркулирующая через двигатель пресная вода охлаждается водой, принимаемой из-за борта. Однако, такие системы имеют сравнительно низкую надежность, в первую очередь для судов техниче ского флота, особенно при работе в мелководной, часто загрязненной акватории. Кроме того, они су щественно уничтожают рыбные ресурсы морей и рек [1]. Этих недостатков лишены замкнутые сис темы охлаждения (ЗСО), исключающие прием за бортной воды. Существуют конструкции таких сис тем, предусматривающие прокачивание горячей пресной воды от двигателя по специальным каналам вдоль внутренней поверхности судовой обшивки и отвод теплоты в забортную воду (рис. 1). Рис. 1. Схема замкнутой системы охлаждения судового двигателя К сожалению, при стоянке судна эффективность работы таких системы низка, что предопределяет их значительные массогабаритные показатели. Постановка проблемы Широкое внедрение в практику ЗСО сдержива ется отсутствием разработанных применительно к судовым условиям методов интенсификации тепло отдачи в забортную воду и расчетных зависимостей для определения требуемых для теплоотвода пло щадей судовой обшивки. В первую очередь это ка сается обеспечения интенсификации теплоотдачи в наиболее неблагоприятном случае, когда теплоотвод осуществляется в неподвижную относительно судна забортную воду. Также необходима разработка ме тодов интенсификации теплоотдачи, подводимой к судовой обшивке охлаждаемой пресной воды. Выделение нерешенных задач Известно сравнительно большое количество ме тодов интенсификации теплоотдачи [2]: дополни тельная турбулизация потока, вибрация, псевдо ожижение и т.д. Большинство из них по разным причинам не приемлемо для судовых условий, в первую очередь в отношении теплоотдачи в заборт ную воду. Представляет интерес метод, базирующийся на использовании пузырьков воздуха [2]. Однако при веденные зависимости получены для вертикальных каналов применительно к оборудованию химиче