Производство гидротехнических работ. Методические рекомендации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ 

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Ботвинов В. Ф.

ПРОИЗВОДСТВО ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ

Методические рекомендации

Альтаир–МГАВТ

Москва 

2015

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ 

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Ботвинов В. Ф.

ПРОИЗВОДСТВО ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ

Методические рекомендации

Альтаир–МГАВТ

Москва 

2015

Ботвинов В.Ф. Производство гидротехнических работ. Методические 

рекомендации. — М.: Альтаир–МГАВТ,— 2015,— 62 стр.

Методические
рекомендации
по 
выполнению 
курсового 
проекта 

разработаны в соответствии с рабочей программой дисциплины «Производство 
гидротехнических 
работ» 
и 
предназначены
для 
обучающихся 
по 

специальности 08.05.01 — Строительство уникальных зданий и сооружений, 
специализация «Строительство гидротехнических сооружений повышенной 
ответственности» всех форм обучения. В рекомендациях рассмотрены порядок 
разработки плана производственной базы, базы строительства комплекса 
гидротехнических сооружений морского порта, а также проектирование 
технологических схем производства основных и вспомогательных работ по 
возведению оградительных и причальных сооружений.

Рецензенты: к.т.н., доцент Белоусов А.Р.; доцент Володина А.Ю.

Рекомендовано к изданию Учебно-методическим советом МГАВТ.

Рассмотрены и рекомендованы к использованию в учебном процессе на 

заседании кафедры «Водных путей, гидротехнических сооружений, портов» 
(протокол №6 от «21» апреля 2015).

Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать 

материалов несут авторы и кафедра академии, выпускающие учебнометодические материалы.

© МГАВТ, 2015
© Ботвинов В. Ф., 2015

Содержание

1.
Общие положения производства гидротехнических работ . . . . . .
4

2.
Содержание курсового проекта
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
4

3.
Рекомендации по выполнению отдельных разделов курсового проекта
. .
6

3.1.
Во введении расчетно-пояснительной записки дать краткое 
описание конструкций гидротехнических сооружений, 
входящих в состав задания курсового проекта
. . . . . . . .
6

3.2.
Анализ исходных данных и оценка условий строительства . . .
6

3.3.
Размещение порта на ситуационном плане участка
. . . . . .
7

3.4.
Формирование перечня и объемов вспомогательных и основных
строительно-монтажных работ и последовательности 
их выполнения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8

3.5.
Организация работ по возведению гидротехнгических 
Сооружений поточным методом . . . . . . . . . . . . . . .
9

3.6.
Разработка технологической схемы производства работ
. . . .
9

3.7.
Разработка производственной базы строительства
. . . . . . 10

3.8.
Разработка календарного плана работ и определение 
срока строительства
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.9.
Определение потребности в основных строительных машин 
и оборудования
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3.10. Определение потребности основных материалов, изделий 

и конструкций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Приложения

1. Варианты акватории строительства
. . . . . . . . . . . . . . . 13

Физико-механические свойства грунта
. . . . . . . . . . . . . 18

2. Варианты конструкций причальных сооружений . . . . . . . . . 22
3. Варианты конструкций оградительных сооружений
. . . . . . . 29

4. Задание на выполнение курсового проекта . . . . . . . . . . . . 33
5. Титульный лист курсового проекта
. . . . . . . . . . . . . . . 35

6. Варианты планового расположения оградительных сооружений . . 36
7. Генплан порта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
8. Схема монтажа сборных эстакадных причалов поточным методом . 38
9. Схемы технологии строительства уголковой набережной 

с внешней анкеровкой
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

10.Строительная площадка строящегося порта
. . . . . . . . . . . 41

11.Последовательность составления календарного плана
. . . . . . 42

12.Укрепленные показатели затрат труда и машино-смен машин на

отдельные виды работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

13.Основные характеристики судов
. . . . . . . . . . . . . . . . 53

14.Характеристики стального шпунта
. . . . . . . . . . . . . . . 54

15.Характеристики свай-оболочек . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

1.Общие положения производства гидротехнических работ по возведению 

портовых сооружений

Цель курсового проектирования закрепить знания, полученные в 

теоретическом курсе и на практических занятиях по:

- определению и подсчету основных и вспомогательных работ;
- разработке и проектированию объектного плана и производственной базы 

строительства;

- разработке технологических схем производства отдельных видов работ;
разработке календарного плана (графика) производства
работ по 

указанным в задании портовым гидротехническим сооружениям;

- по подбору комплекта строительных машин для выполнения принятой 

технологии строительно-монтажных работ методом комплексной механизации.

2.Содержание курсового проекта

- схема акватории района строительства порта с розой ветров (приложение 1);
- геологический разрез с примерным расположением линии кордона 

причальных сооружений с таблицей физико-механическими характеристиками 
грунтов (приложение 2);

- поперечное сечение конструкции причального сооружения (приложение 3);
поперечное 
сечение 
конструкции 
оградительного 
сооружения 

(приложение 4).

Курсовой проект (КрП) разрабатывается в соответствии с индивидуальным 

заданием (образец приведен в приложении 5), выдаваемый кафедрой.

Задание на курсовой проект определяется в следующем порядке:
- акватория района строительства — последняя цифра зачетной книжки;
- геологический разрез — последняя цифра зачетной книжки;
- конструкция причального сооружения — предпоследняя цифра зачетной 

книжки;

- конструкция берегоукрепительного сооружения в данном курсовом 

проекте принимается набросного типа из камня или фигурных массивов.

*Цифра 0 зачетной книжки соответствует  схеме 10.

Задание на курсовой проект отражает реальные задачи в объеме проекта 

производства работ строительства портовых гидротехнических объектов в 
составе: причальных, оградительных  и берегоукрепительных сооружений, 
акватории порта и подходных каналов.

Выполнение курсового проекта  предполагает владение студентом 

следующих курсов:

- основания и фундаменты
- океанология
- порты и портовые сооружения

- строительные материалы 
- строительные машины(механизация и автоматизация строительства)
- технология строительных процессов 
- производство гидротехнических работ 
- организация и управление в гидротехническом строительстве 
Курсовой проект должен включать расчет и разработку производственной 

базы 
строительства 
комплекса 
гидротехнических 
сооружений 
порта, 

технологических схем производства основных и вспомогательных работ при 
строительстве портовых оградительных и причальных сооружений,  а так же 
календарного плана, плана производства работ при возведение причального 
сооружения, сводного календарного плана строительства, строительного 
генерального плана.

Оформление курсового проекта

Выполненный курсовой проект представляется к защите в составе:
1.1–2 листов чертежей формата А-1 или в эквиваленте А4–А3:
- ситуационный план участка размещение порта(М 1:5000–1:10000)
- план производственной базы строительства (М 1:1000–1:2000)
- схемы организации работ по возведению сооружения поточным методом:
- технологические схемы производства работ.
- схемы технологической оснастки и оборудования:
- основные конструктивные узлы сооружения.
2. Расчетно-пояснительной записки в объеме 15–20 с. текста в формате 

А4, которая должна включать: введение, содержание, заключение и список 
используемой литературы. 

2.1. Введение.
2.2. Анализ исходных данных и оценка условий строительства.
2.3.Размещение порта на ситуационном плане участка.
2.4.Формирование перечня и объемов вспомогательных и основных 

строительно-монтажных работ и последовательности их выполнения.

2.5. Организацию работ по возведению причального сооружения 

поточным методом.

2.6. Технологические схемы производства работ.
2.7. Разработку производственной базы строительства.
2.8.Разработку 
календарного 
плана 
работ 
и 
определение 

продолжительности строительства. 

2.9.Определение трудозатрат.
2.10.Определение потребности в основных машин и оборудования. 
2.11.Определение потребности основных строительных материалов 

изделий и конструкции. 

Образец титульного листа курсового проекта приведен в приложение 6.
Оценка курсового проекта определяется как среднеарифметическое оценок 

по четырем характеристикам:

-содержание 

-оформление проекта
-отношение к проектированию
-уровень защиты.
Список использованной литературы приводится с соблюдением ГОСТ 7.1–

8.4 ―Библиографическое описание документа‖

Список рекомендуется составлять по ходу работы т.е. по мере 

использования источников присваивается их соответствующие очередные 
номера, следует отмечать карандашом, с тем , чтобы в последующем ,после 
упорядочения списка заменить карандашные номера на постоянные.

3. Рекомендации по выполнению отдельных разделов курсового проекта

3.1. Во введении расчетно-пояснительной записке дать краткое описание 
конструкций гидротехнических сооружений, входящих в задание курсового 

проекта

Указать 
их 
достоинства,недостатки,область 
приминения 
и 

эффективность эксплуатации, освещенной в технической и нормативной 
литературе с обязательной ссылкой на информационные источники.  Далее 
следует уделить внимание на методы и интересные моменты решения 
проектных задач, составляющих содержание курсовой работы.

3.2. Анализ исходных данных и оценка условий строительства

Компоновку порта определяют как известно два условия — общий и 

местный.

Первый определяет требования, относящиеся ко всем портами в пределах 

страны или определенного бассейна, вторые учитывают местные особенности 
конкретного района.

Местные условия влияют на расположение порта в намеченном районе 

конкретного бассейна, начертание в плане оградительных сооружений, 
взаимное расположение отдельных элементов  акватории и территории. 
Главными являются: метеорологические (ветровой режим, осадки, туман, 
температура воздуха и атмосферное давление), гидрологические (колебания 
уровня воды, ветровое волнение, ледовый режим, течение, движение наносов), 
топографические и гидрографические (очертание линии берега, рельеф берега 
и дна). Геологические и геоморфологические (геологические строение дна и 
берегов, свойства горных пород, изменчивость берегов и дна под влиянием 
волнения и других процессов), тектанические.

Метеорологические 
и 
гидрологические 
условия 
определяют 

необходимость защиты акватории порта, ориентацию входа в порт и степень 
его перекрытия, трассировку подходных каналов, длительность навигационного 

периода, число не рабочих дней в период навигации и как следствие, влияют на 
длину причального фронта.

Гидрологическая обстановка в районе портовых вод характеризует 

навигационную ситуацию.

Топографические и гидрографические условия влияют на выбор места и 

начертания в плане причальной линии и трассы оградительных сооружений, 
определяет высоту последних, необходимость подходных каналов, его глубину 
и трассу, характеризует объем земляных работ.

Геологические и морфологические факты во многом определяют 

местоположение оградительных и причальных сооружений, влияют на выбор 
способа создания бассейна акватории порта.

Тектоника бассейна и районное расположение порта влияет на выбор 

типов конструкций сооружений, а тектоника дна море в целом совместно с 
топографическими и гидрографическими условиями на подходах районных 
порта предопределяет возможность образования цунами.

Место расположения и размеры порта в плане определяет главным 

образом общие условия, а форма плана порта и его частей в значительной 
степени определяются местными условиями.

3.3. Размещение порта на ситуационном плане участка

Под генеральным планом порта понимается общее положение отдельных 

его элементов рационально скомпонованных в единое целое

Разработка генерального плана порта начинается с детального изучения 

факторов естественного режима участка побережья (пункт 2 пояснительной 
записки данной курсовой работы), на котором намечается его строительство. 
Основные природные факторы, составляющие естественный режим побережья, 
подразделяют 
на 
3 
группы 
метеорологических,
гидрологические 
и 

геологические.

Из метеорологические факторов используются вероятные характеристики: 

параметры ветрового потока и, в первую очередь, сведенья о повторяемости 
направлений 
и 
градаций 
скоростей 
ветра 
за 
многолетний 
период, 

представляемый как в табличной, так и в графической форме в виде векторной 
диаграммы.

На основание векторной диаграммы направлений и скоростей ветра 

определяются расположение порта по отношению к населенному пункту, 
компоновка оградительных и причальных сооружений, направление водных 
потоков к порту, взаимное расположение причалов и районов различного 
направления.

В 
зависимости 
от 
геологических 
и 
геоморфологических 
условий 

устанавливаются различные принципы расположение порта.

Приглубые акватории обычно характеризуются высокими берегами и 

близким расположением к берегу больших глубин. В таких условиях портовая 
территория создается за счет примыкания водного пространства. На 

побережьях с пологими песчаными берегами и отмелым дном портовая 
территория располагается частично, либо полностью, на берегу.

С учетом гидрологических факторов (колебаний уровня воды, волнения, 

течение, ледового режима) назначаются высотные отметки территории, 
глубины акватории порта и подходного канала, рассчитываются волновые и 
ледовые нагрузки на гидротехнические сооружения.

Вариант 
планового 
расположения 
оградительных 
сооружений 
—

приложение 6.

Пример расположения порта на ситуационном участке плана — приложение 7.

3.4. Формирование перечня и объемов вспомогательных и основных 
строительно-монтажных работ и последовательности их выполнения

Особенность гидротехнического строительства заключается в том, что 

стоимость строительства главным образом формируется на строительной 
площадки, определяется общим уровнем организации и  технологии 
строительного производства и составляет 65-70% от общей суммы капитальных 
вложений. Основанием для формирования перечня работ и подсчета их 
объемов 
служат 
эскизы,
сечения 
сооружений 
(выданные 
заданием),

дополненные двумя проекциями (планом и видом с боку), вычерченными 
масштабе М1: 500–1:300.

Определение 
объемов 
работ 
следует 
производить 
последующим 

зависимостям:

а) разработка грунта, укладка щебня, камня, бетона и других сыпучих 

материалов 

V=F*L,м3

Где V — объем,м3

F — сечение м2

L — длина м

F=B*h м2

B — ширина м
h — высота м2

б) свай, шпунта, массивов, плит и других штучных изделий конструкций 

N=m*n

Где N — количество изделий на объем

m — количество изделий в ряду 
n — количество рядов
g — масса изделий 

Результаты подсчета объемов работ сводится в таблицу 1, в которой работа 

располагается в соответствии их календарно-технологическому выполнению.

Наименование 

и описание 

работы

единицы 
измерени

я

цифровая формула 

подсчета объема работ
к-во
характеристики 

изделия

примеча

ние

1) Укладка 

камня
М3
V = BxhxL=5x0.8x100
400

2) погружение 
свай оболочек
шт/т
N= (mxn)шт/(Nxq) т= 

(4x10)шт/(40x20)т
40 шт/800т

Свая оболочка 
D=1.6 ;L=22м; 

q=20 т

3)погружение 

Шпунта
шт/т

N=(L:B) 

шт/(Nxq)т=100:0.4/250х

2.2т

250 шт/550т

Ларсен 5 

В=0,4; L=22; 

q=2.2 т

4) Установка 

массивов
шт/т
N= (mxn)шт/(Nxq) т= 
(80x6)шт/(480x60)т
480шт/28800т

Массив 

BxhxL=3.7x2.8
x2.62; q =60 т

И Т.Д.

3.5. Организация работ по возведению гидротехнических сооружений

поточным методом

Производство работ включает в себя использование передовых методов 

организации строительства в сочетании с прогрессивной технологией ведения 
работ. При рациональном производстве работ обеспечивается возведение 
гидротехнических сооружений в установленные сроки при высоком качестве и 
минимальной себестоимости строительно-монтажных работ. Это возможно при 
тщательно 
продуманной 
последовательности 
отдельных 
видов 
работ. 

Существуют 
следующие 
методы 
организации 
производства 
работ: 

последовательный, параллельный и поточный.

При выполнении строительных процессов во времени весь комплексный 

производственный процесс по возведению гидротехнического сооружения 
делят на отдельные циклы, а затем организуют выполнение по одному из 
указанных методов. Из существующих методов организации строительного 
производства наиболее прогрессивным является - поточный. В курсовой работе 
необходимо применительно к заданию разработать выполнение строительномонтажных работ по одному из существующих методов, для чего изобразить 
его на схеме (пример, смотри рисунок приложения №9) и дать краткое 
описание последовательности выполнения этапов работ.

3.6. Разработка технологической схемы производства работ

Для выполнения гидротехнических работ необходимо разрабатывать 

типовые 
технологические 
схемы 
производства 
работ, 
в 
которых 

предусматривают широкое применение крупных высокопроизводительных 
строительных машин и механизмов.

Строитель-гидротехник должен стремиться, чтобы активно внедрялись в 

практику 
гидротехнического 
строительства 
эффективные 
способы 

производства работ, новые прогрессивные технологии изготовления и 
укрупнения конструкций и деталей, а также рациональную организацию 
строительства 
на 
базе 
комплексной 
механизации 
и 
автоматизации 

производственных процессов.

При этом должно уделяться значительное внимание тесной связи 

организации и технологии строительства гидросооружений для выбора 
оптимальных конструкций машин, механизмов и методов производства работ.

В 
курсовой 
работе 
необходимо 
разработать 
схему 
технологии 

строительства причального сооружения, указанного в задании. Для этого 
необходимо вычертить схему технологии (смотри приложение №10) и дать 
краткое ее описание, последовательности выполнения операций.

3.7. Разработка производственной базы строительства

Практика 
строительства 
показывает, 
что 
 
в 
зависимости 
от 

географического месторасположения, рассматриваемого участка строительства 
на 
побережье, 
экономической 
целесообразности 
доставки 
сборных 

конструкций с постоянного полигона или его производственной перегрузки, 
необходимости изготовление небольшого числа индивидуальных сборных 
конструкций, сложности перевозки крупных и тяжелых конструкций, а также 
доставки изделий по воде в осенне-зимний период или во время ледостава 
организовываются временная строительная площадка производственной базы 
строительства гидротехнического объекта.

Размеры 
строительной 
площадки 
принимают 
минимальными, 
но 

достаточными для размещения зданий и сооружений без излишней скученности 
и обеспечение свободного фронта работ с учетом линейной протяженностью 
сооружаемого причала.

В курсовом проекте необходимо спроектировать строительную площадку 

производственной базы строительства причала согласно курсовому заданию и 
дать краткое его описание.

Примерную схему выполнения см. приложение N4.

3.8. Разработка календарного плана работ 

и определение продолжительности строительства

Календарным планом называются проектно-технологические документы, в 

которых установлена целесообразная последовательность, взаимная увязка и 
сроки выполнения работ по строительству объектов, а так же документы, 
определяющие потребность строительства в рабочих кадрах, материальных, 
технических и других видах ресурсов.