Под русским флагом вокруг света (путешествие капитана Крузенштерна)

ПОД РУССКИМ ФЛАГОМ
ВОКРУГ СВЕТА
(путешествие капитана Крузенштерна)

5е издание

СанктПетербург
«Златоуст»

2014

Библиотека Златоуста

УДК 811.161.1

Под русским флагом вокруг света (путешествие капитана
Крузенштерна). — 5е изд. — СПб. : Златоуст, 2014. —
64 с.

Round the world under the Russian flag. — 5th ed. — St.
Petersburg : Zlatoust, 2014. — 64 p.

Подготовка текста и заданий:
к.ф.н. А.В. Голубева, доц., к.ф.н. А.Л. Максимова

Зав. редакцией: к.ф.н. А.В. Голубева
Редактор: И.В. Евстратова
Оригиналмакет: Л.О. Пащук
Художник: К.В. Гарин

ISBN 9785865478492

© ЗАО «Златоуст» (адаптация,
редакционноиздательское
оформление, издание,
лицензионные права), 1999
© Гарин К.В. (иллюстрации), 1999

Подготовка оригиналмакета: издательство «Златоуст».
Подписано в печать 16.06.14. Формат 60х84/16. Печ. л. 4. Тираж 1000 экз.
Заказ № 1406101.
Код продукции: ОК 00593953005.

Санитарноэпидемиологическое заключение на продукцию издательства
Государственной СЭС РФ № 78.01.07.953.П.011312.06.10 от 30.06.2010 г.

Издательство «Златоуст»: 197101, С.Петербург, Каменноостровский пр., д. 24, оф. 24.
Тел.: (+7812) 3460668, 7031178; факс: (+7812) 7031179;
email: sales@zlat.spb.ru, editor@zlat.spb.ru; http://www.zlat.spb.ru.

Отпечатано в типографии ООО «ЛесникПринт».
192007, г. СанктПетербург, Лиговский пр., д. 201, лит. А, пом 3Н.
Тел.: (+7812) 3809318

Предлагаем Вашему вниманию книгу из серии
«Библиотека 
Златоуста». 
Серия 
включает
адаптированные тексты для 5 уровней владения русским
языком: произведения классиков русской литературы,
современных писателей, публицистов, журналистов, а
также киносценарии. Уровни ориентируются на
лексические минимумы, разработанные для Российской
государственной системы тестирования по русскому
языку. Каждый выпуск снабжён вопросами, заданиями
и словарём, в который вошли слова, выходящие за
пределы  минимума.

I
— 760 слов
II
— 1300 слов
III
— 1500 слов
IV
— 2300 слов
V
— 3000 слов

Русская Америка

В 1741 году корабли Витуса Беринга переплыли
пролив между Азией и Америкой. Русские первый раз
вышли к берегам Америки, к Аляске. Чтобы торговать
с индейцами, в 1799 году русские купцы основали
РоссийскоАмериканскую компанию. Русские начали
строить крепости, школы, делать географические карты.
Но Русская Америка была очень далеко. Вот как ездили
туда из Петербурга или Москвы.
Весной — в апрелемае — ехали на лошадях на
восток. В июне переплывали Волгу, в июле проезжали
Уральские горы. В августе доезжали до берегов реки
Оби. Переплывали через Обь, потом через Енисей и
приезжали в Иркутск. Здесь уже шёл первый снег. В
Иркутске ждали, когда начнётся зима, садились в сани
и ехали по реке Лене до Якутска. В Якутск приезжали
в январе и ждали там весны, потому что зимой
путешествовать по Сибири было невозможно. Весной
тоже ехать нельзя, потому что реки выходят из берегов.
И только в июне уже на оленях ехали дальше. К августу
были в Охотске, городе на берегу Охотского моря. Здесь
начиналось морское путешествие. Садились на корабли,
переплывали Охотское море и приезжали на Камчатку.
На Камчатке жили до лета. А летом плыли на корабле
через Берингово море в Америку.

Так за два года русские купцы доезжали до Америки.
Там они очень дёшево покупали у индейцев меха и снова
на кораблях и лодках, на оленях и лошадях, зимой и летом
ехали домой. Через несколько лет они приезжали с
мехами в Петербург и продавали их в 600 раз дороже.
Но когда купцы  смотрели на прибыль, они видели, что
путешествие было не очень выгодно, потому что дорога
съела почти все их деньги. Что было делать?
И тут в Россию вернулся из далёких стран капитан
Иван Фёдорович Крузенштерн. Он предложил
РоссийскоАмериканской компании новый путь в
Америку: или вокруг Африки, или вокруг Южной
Америки.
Сам Крузенштерн не очень интересовался деньгами
компании. Он был профессиональным моряком, любил
море и путешествия. Он мечтал стать великим
путешественником, как командор Беринг, капитаны
Джеймс Кук или Лаперуз.
Но сначала молодой капитан стал не путешественником, а военным. В 1788 году он воевал со
шведами, а в 1793 году поехал учиться в Англию, где
участвовал в войне с Францией. Потом поехал в США,
где он встречался с первым американским президентом
Джорджем Вашингтоном. Из Америки Крузенштерн
поехал в Южную Африку, потом в Индию и Китай и
снова в Англию. Только через 6 лет, осенью 1799 года,
Крузенштерн вернулся в Россию. Здесь он и предложил
свой проект морского пути в Америку и Китай.

Вопервых, такой путь был короче, чем через Сибирь.
Вовторых, продать меха в Китае можно было намного
дороже, чем в России. Через два года император
Александр I принял проект такой экспедиции.

В путь

Крузенштерну было уже 32 года. Он недавно женился
и скоро должен был стать отцом. Но когда его проект
приняли, он ни минуты не думал, что делать. Его мечта
становилась реальностью. Вторым капитаном
Крузенштерн пригласил своего старого друга Юрия
Фёдоровича Лисянского. Друзья вместе начали
готовиться в путь.
Тут появилась новая проблема. Некоторые
адмиралы думали, что русские моряки не могут
участвовать в таком долгом и трудном плавании. Они
советовали пригласить английских матросов, потому что
у англичан был большой опыт плавания в тропиках, а
русские  плавали только в северных морях. «Пусть флаги
на кораблях будут русские, а моряки — английские»,—
говорили они. Но Крузенштерн взял в команду только
русских моряков.
В этой команде были будущие великие капитаны Отто
Коцебу и Фаддей Беллинсгаузен, первооткрыватель
Антарктиды.