К вопросу теоретической оценки эксплуатационных свойств шасси транспортных гусеничных машин

УДК 629.1.032.001 

К ВОПРОСУ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ 
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ 
ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН 

Добрецов Р.Ю.5 

Эксплуатационными свойствами транспортной машины в общем случае 
называют свойства, характеризующие выполнение ей работ, для которых она 
предназначена (перевозка груза, пассажиров, обеспечение условий для работы 
установленного на шасси оборудования и др.). Эти свойства определяют приспособленность машины к условиям эксплуатации и эффективность ее использования. В первую очередь эффективность применения ТГМ оценивалась по 
параметру подвижности (например, скорость, с которой ТГМ перемещается 
между двумя заданными точками на местности). В современных условиях, когда увеличивается перечень выпускаемых типов ТГМ народно-хозяйственного 
назначения, становится необходимым оценивать также экономичность, экологичность, управляемость, маневренность и др. эксплуатационные свойства. 
Целесообразно использовать методику, позволяющую произвести сравнительную количественную оценку образцов или проектов шасси ТГМ. Это даст 
возможность упростить и обосновать принятие решений по конструкции узлов 
и агрегатов в составе шасси, уменьшить затраты на изготовление макетных образцов и испытания. Кроме того, сравнительная оценка вариантов конструкции 
позволит решить, насколько значимы предлагаемые изменения узлов и агрегатов с точки зрения эффективности работы шасси в целом. 
Шасси ТГМ включает себя силовую установку, трансмиссию и ходовую 
часть. Очевидно, что отдельные системы, составляющие шасси, могут работать 
в различных режимах. Для некоторых режимов можно выделить процессы, определяющие в данных конкретных условиях эффективность работы агрегатов и 
систем. При изменении условий движения машины выделенный процесс перестает быть определяющим, сопровождающие его эффекты «теряются» на фоне 
текущего энергетического баланса системы. 
Например, качение шасси при действии малых удельных сил тяги 
(
дf < 0,12) сопровождается интенсивными колебаниями траков под опорным 

катком, что связано со значительными потерями энергии и другими негативными последствиями. Такой режим движения является достаточно типичным 

                                                 
5 Добрецов, Р.Ю. К вопросу теоретической оценки эксплуатационных свойств шасси транспортных 
гусеничных машин [Текст] / Р.Ю. Добрецов // Научно-технические ведомости СПбГПУ. Сер.: Наука 
и образование. – 2011. №3. – С. 98–103.