Проведение экспериментов по адаптации средств организации дорожного движения на исследовательском комплексе по интеллектуальным транспортным системам
Бесплатно
Основная коллекция
Тематика:
Единая транспортная система
Издательство:
Науковедение
Год издания: 2014
Кол-во страниц: 8
Дополнительно
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 2, март – апрель 2014 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru Институт Государственного управления, права и инновационных технологий (ИГУПИТ) Связаться с редакцией: publishing@naukovedenie.ru 1 http://naukovedenie.ru 10TVN214 УДК 656.13:004.89 Воробьев Андрей Игоревич ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» Россия, Москва1 Кандидат технических наук, доцент E-Mail: andrey552@yandex.ru Гаврилюк Максим Викторович ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» Россия, Москва Инженер E-Mail: wise.zebr@gmail.com Морданов Иван Сергеевич ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» Россия, Москва Аспирант E-Mail: sashadrin@yandex.ru Проведение экспериментов по адаптации средств организации дорожного движения на исследовательском комплексе по интеллектуальным транспортным системам Аннотация: С помощью комплекса мониторинга психофизиологического анализа водителя можно решать множество задач, способствующих повышению эффективности работы интеллектуальных транспортных систем. Данный комплекс оценивает, насколько водитель воспринимает получаемую информацию, а также оценивает влияние личных особенностей водителя на принимаемые им решения. Проведение испытаний различных подсистем интеллектуальных транспортных систем и других элементов транспортной инфраструктуры на аппаратно-программном комплексе позволит значительно снизить материальные и временные затраты. Также применение виртуальной среды позволяет проводить ряд экспериментов при определении эффективности работы подсистем в случае, когда на реальном участке дороги проведение таких испытаний невозможно. Необходимость контроля идентичности психофизиологических состояний водителей при проведении исследований на аппаратно-программном комплексе, в отличие от реального участка дороги, обуславливается тем, что в модели какое-либо нарушение правил дорожного движения не влечет за собой ни административной, ни уголовной ответственности и может привести к изменениям стиля и характера вождения. В данной статье описан эксперимент, позволяющий выявить степень достоверности результатов, полученных при проведении испытаний с использованием аппаратно-программного комплекса, по сравнению с результатами, полученными на реальном участке дороги. Данный эксперимент позволяет определить временной отрезок, в котором психофизиологические параметры испытуемого в виртуальной среде и на реальном участке дороги максимально идентичны. Ключевые слова: Интеллектуальная транспортная система; психофизиологическое состояние водителя; автомобильный симулятор; виртуальная среда, программа моделирования; комплекс мониторинга психофизиологического состояния водителя. Идентификационный номер статьи в журнале 10TVN214 1 125319, г.Москва, Ленинградский пр., 64.