Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Bens Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Автомобилестроение и авторемонт
Издательство:
НИЦ ИНФРА-М
Год издания: 2015
Кол-во страниц: 75
Дополнительно
Вид издания:
Учебное пособие
Уровень образования:
ВО - Бакалавриат
ISBN-онлайн: 978-5-16-103675-4
Артикул: 448900.01.99
Доступ онлайн
от 92 ₽
В корзину
В учебном пособии изложены особенности конструкции и работы систем, связанных с безопасностью движения и облегчающих работу водителя автомобиля Mercedes-Benz Actros 2. Приведено описание органов управления автомобилем, а также систем отопления, вентиляции и кондиционирования помещения кузова-фургона.
Тематика:
ББК:
УДК:
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
А.В. Острецов, П.А. Красавин Элементы конструкции автомобиля Mercedes Bens Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование Москва Инфра-М 2015
А.В. Острецов, П.А. Красавин Элементы конструкции автомобиля Mercedes Bens Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование Москва Инфра-М; Znanium.com 2015
Острецов, А.В. Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Bens Actros 2 с кузовом фургоном под специальное оборудование / А.В. Острецов, П.А. Красавин. – М.: Инфра-М; Znanium.com, 2015. – 75 с. ISBN 978-5-16-103675-4 (online) В учебном пособии изложены особенности конструкции и работы систем, связанных с безопасностью движения и облегчающих работу водителя автомобиля Mercedes-Benz Actros 2. Приведено описание органов управления автомобилем, а также систем отопления, вентиляции и кондиционирования помещения кузова-фургона. ISBN 978-5-16-103675-4 (online) © А.В. Острецов, П.А. Красавин, 2011, 2015
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ «МАМИ»
А.В. Острецов
П.А. Красавин
Элементы конструкции автомобиля
Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном
под специальное оборудование
Учебное пособие
Допущено УМО вузов РФ по образованию в области транспортных
машин и транспортно-технологических комплексов в качестве
учебного пособия для студентов, обучающихся по специальности
«Автомобиле - и тракторостроение»
Москва – 2011
УДК 629.113.001 Острецов А.В., Красавин П.А. Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование: Учебное пособие по дисциплине «Конструкция автомобиля и трактора» для студентов вузов, обучающихся по специальности 190201 (150100) «Автомобиле - и тракторостроение». – М.: МГТУ «МАМИ», 2011. – 75 с. В учебном пособии изложены особенности конструкции и работы систем, связанных с безопасностью движения и облегчающих работу водителя автомобиля Mercedes-Benz Actros 2. Приведено описание органов управления автомобилем, а также систем отопления, вентиляции и кондиционирования помещения кузова-фургона. Рецензенты: Зав. кафедрой «Колесные и гусеничные машины» МГТУ «МАМИ» засл. деятель науки РФ, д-р техн. наук, проф. ШАРИПОВ В.М.; Начальник отдела тяжёлых наземных комплексов НПЦ СМ МГТУ им. Н.Э. Баумана, д-р техн. наук, проф. БЕЛОУСОВ Б.Н. © ОСТРЕЦОВ А.В., КРАСАВИН П.А., 2011 © Издательство МГТУ «МАМИ», 2011
Содержание
1. Кабина и органы управления автомобилем Actros 2 ............................ 5
1.1. Многофункциональный дисплей .......................................................... 8
1.2. Многофункциональное рулевое колесо ............................................... 9
1.3. Функциональные кнопки на рулевом колесе ...................................... 10
1.4. Подрулевой переключатель и переключатель света .......................... 10
1.5. Расположение контрольных ламп на инструментальной панели ..... 11
1.6. Электрическая сеть модульных панелей переключателей ................ 11
1.7. Джойстик управления коробкой передач ............................................ 12
Контрольные задания ................................................................................... 12
2. Коробка передач .......................................................................................... 13
2.1. Режим Eco-Roll ...................................................................................... 16
2.2. Режим мощности ................................................................................... 17
2.3. Режим маневрирования ........................................................................ 17
2.4. Режим раскачивания ............................................................................. 18
2.5. Темпомат поддержания скорости и ограничитель скорости ............ 18
2.6. Адаптивный круиз-контроль (ART) .................................................... 19
3. Ведущие мосты ............................................................................................ 20
4. Пневматическая подвеска автомобиля……........................................... 21
4.1. Общее устройство пневмоподвески .................................................... 22
4.2. Принцип работы пневматической подвески ....................................... 27
4.3. Применение пневмоподвески ............................................................... 29
Контрольные задания ................................................................................... 31
5. Тормозная система автомобиля. Антиблокировочная система
тормозов ....................................................................................................... 35
5.1. Общее устройство тормозной системы ............................................... 35
5.2. Устройство модулятора тормозных сил автомобиля Actros 2 .......... 36
5.3. Устройство и принцип работы антиблокировочной системы
тормозов (ABS) ..................................................................................... 37
5.3.1. Эффективность работы ABS в процессе эксплуатации ............... 40
5.3.2. Эксплуатационная надежность ABS ............................................. 42
5.4. Система помощи при трогании автомобиля (блокировка против
скатывания автомобиля) ....................................................................... 42
5.5. Система экстренного торможения Brake Assist (ВА) ........................ 43
5.6. Активная система торможения (Active Brake Assist – ABA) ............ 44
5.7. Тормоз длительного действия .............................................................. 46
Контрольные задания ................................................................................... 46
6. Наиболее важные элементы, обеспечивающие безопасность дви-
жения автомобиля ..................................................................................... 49
6.1. Обзорность из кабины водителя автомобиля ..................................... 49
6.2. Наличие видеокамер заднего и бокового обзора ............................... 50
6.3. Дублирующие габаритные огни на кузове-фургоне автомобиля ..... 51
7. Обитаемость кабины автомобиля ............................................................ 51
8. Диагностическая система Telligent .......................................................... 54
9. Система отопления и вентиляции кузова-фургона .............................. 55
9.1. Краткое описание устройства и работы ............................................. 56
9.2. Особенности эксплуатации ................................................................. 58
9.3. Техническое обслуживание ................................................................ 61
9.4. Требования безопасности и предупреждения ................................... 64
10. Система кондиционирования кузова-фургона ................................... 65
10.1. Схема кондиционера и принцип его работы ................................... 65
10.2. Конструкция кондиционера .............................................................. 67
10.3. Причины выхода кондиционера из строя ........................................ 71
10.4. Правила эксплуатации кондиционеров ........................................... 73
Список литературы ........................................................................................ 74
1. Оборудование кабины и органы управления автомобилем Actros 2 Кабина автомобиля Actros 2 оборудована системой подрессоривания и демпфирует вибрационные и ударные воздействия от неровностей дороги благодаря амортизационным стойкам и специальным опорам (рисунок 1.1). Кабина имеет ровный пол и высоту 1,92 м. Рисунок 1.1 – Система подрессоривания кабины Комфортные сиденья водителя и пассажира снабжены пневматической демпфирующей подвеской. Сиденье водителя (рисунок 1.2) для обеспечения удобного рабочего положения имеет регулирование высоты относительно пола кабины и продольное регулирование с функцией памяти, регулирование угла наклона спинки (плавное) и глубины посадки подушки, а также регулируемый по высоте ремень безопасности. Сиденье пассажира имеет откидную подушку и наклоняемую спинку. Рисунок 1.2 – Сиденье водителя В исполнении Single Cab (рисунок 1.3), высота кабины и расположение кресла пассажира у задней стенки позволяют человеку стоять в полный рост, а
также предоставляет большое пространство для ног. Боковая стенка кабины
обита мягкой тканью и имеется лампа для чтения.
Рисунок 1.3 – Интерьер кабины в исполнении Single Cab
Внизу за спинками сидений расположено спальное место (рисунок 1.4, а),
под которым размещены три вещевых отсека, средний из которых может быть
использован под холодильник объемом 25 л (рисунок 1.4, б). Кабина также
может оснащаться вторым, расположенным над нижним, спальным местом
(рисунок 1.4, в), или багажной полкой.
а) б) в)
Рисунок 1.4 – Спальные места и холодильник в кабине
Кабина оборудована эффективными системами обогрева и вентиляции с
устройством
регулирования
и
распределения
подаваемого
воздуха
и
кондиционирования с ручным управлением.
В качестве опций могут быть установлены система климат-контроля,
управляющая параметрами температуры, нагнетания и распределения воздуха,
автономные системы кондиционирования и дополнительного отопления и
система
Air
Quality,
которая,
при
необходимости,
автоматически
переключается с режима нагнетания наружного воздуха в кабину на режим
рециркуляции воздуха.
Устанавливаемый датчик дождя и света повышают удобство управления и безопасность. В дождь автоматически включаются стеклоочистители, а при наступлении сумерек – включается ближний свет. На основании сиденья водителя расположен разъем для сжатого воздуха. К разъему может быть подключен, например, пневматический пистолет с гибким шлангом для чистки кабины. Расположение органов управления автомобилем показано на рисунке 1.5. Рисунок 1.5 – Органы управления автомобилем: 1 – инструментальная панель приборов с многофункциональным дисплеем; 2 – многофункциональное рулевое колесо; 3 – панель переключателей; 4 – радар; 5 – джойстик управления коробкой передач В панели управления на двери водителя (рисунок 1.6, а) находятся переключатели для изменения положения и подогрева зеркал заднего вида, а также для электрических стеклоподъемников, центрального замка и системы привода замков. Сферический вентиляционный дефлектор предотвращает запотевание боковых стекол. Инструментальная панель приборов (рисунок 1.6, б) отражает функциональное состояние и готовность к движению систем автомобиля. Перед началом движения автоматически проверяются уровень масла в двигателе, уровень охлаждающей жидкости, износ накладок тормозных
колодок и др. Система контроля состояния аккумуляторных батарей позволяет
контролировать уровень заряда батарей и оценивать возможность пуска
двигателя автомобиля.
а) б)
Рисунок 1.6 – Панель управления на двери водителя (а) и
инструментальная панель приборов (б)
1.1. Многофункциональный дисплей
Многофункциональный дисплей (рисунок 1.7) разделен на фиксированные
участки:
Рисунок 1.7 – Дисплей
1. Руководство пользователя.
2. Настроенная основная картинка, например, индикация скорости.
3. Состояние системы регулирования уровня рамы.
4.
Индикация
включенной
передачи
с
положением
делителя
и
предварительно выбранной передачи.
5. Поле событий для индикации отказов и неисправностей. Только отказы
систем BS и TCO отображаются с символом системы.
6. Окошко индикации блокировок, отбора мощности, поддерживающих осей спереди и сзади и системы облегчения трогания с места. 7. Окошко индикации функции темпомата, а также системы адаптивного круиз-контроля (ART). 1.2. Многофункциональное рулевое колесо позволяет водителю управлять автомобилем и запрашивать различные системы (в зависимости от типа и исполнения). Положение рулевого колеса регулируется по высоте до 66 мм и наклону к вертикали от 10 до 420. В сочетании с регулированием сиденья водитель может выбирать наиболее удобное рабочее положение. При минимальном угле наклона рулевого колеса облегчается посадка водителя и выход из автомобиля, а также проход на место пассажира. Все находящиеся в распоряжении функции собраны в системе FIS (информационная система водителя). Для запроса функций имеются следующие пункты меню: - „Контрольная информация“, например, для запроса температуры охлаждающей жидкости или уровня масла в двигателе. - „Звук“ – для регулировки громкости в динамиках, для управления аудиоаппаратурой. - „Техобслуживание“ – для запроса расчетного срока проведения сервисного обслуживания. - „Телефон“. - „Цель поездки“ – для управления навигационной системой. - „Счетчик поездки“. - „Настройки“, например, для настройки часов. Рисунок 1.8 – Положения рулевого колеса
Доступ онлайн
от 92 ₽
В корзину