СИБИРСКИЙ ФВДЕРАЛЬНЫИ УНИВЕРСИТЕТ 
SIBERIflfl FEDERAL UfllVERSITY 

Рассмотрен перечень и дана краткая характеристика оборудова­
ния, с помощью которого осуществляется слив-налив в железнодо­
рожные цистерны, речные и морские суда и автоцистерны. 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ 
ОБОРУДОВАНИЕ 
ДЛЯ АЗС И НЕФТЕБАЗ 

В двух частях 

Часть 1. Оборудование для слива-налива 
нефтепродуктов в железнодорожные, 
автомобильные цистерны и морские суда 

Учебное 
пособие 

У М О 

• • r i i j 

ИНСТИТУТ НЕФТИ И ГАЗА 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ 
МАШИН И КОМПЛЕКСОВ -

 

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ  И  НАУКИ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ 
 
СИБИРСКИЙ  ФЕДЕРАЛЬНЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ю. Н. Безбородов, О. Н. Петров,  
А. Н. Сокольников, А. Л. Фельдман  
 
 
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ  ОБОРУДОВАНИЕ  
ДЛЯ  АЗС  И  НЕФТЕБАЗ 
 
В двух частях 
 
Часть 1. Оборудование для слива‐налива нефтепродуктов  
в железнодорожные, автомобильные цистерны и морские суда 
 
 
Допущено УМО вузов РФ по образованию в области транспортных 
машин и транспортно-технологических комплексов в качестве учебного 
пособия для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки 
бакалавров «Эксплуатация транспортно-технологических машин и ком-
плексов» (профиль подготовки «Сервис транспортных и транспортно-
технологических машин и оборудования (Нефтепродуктообеспечение и га-
зоснабжение)», № 101-У/14-рг105-30 от 14.10.2014 г. 
 
 
 
 
 
 
 
Красноярск 
СФУ 
2015 

 

УДК 629. 082(07) 
ББК  38. 743я 73 
Т384 
Авторы: 
Ю. Н. Безбородов, О. Н. Петров,  
А. Н. Сокольников, А. Л. Фельдман  
 
 
Р е ц е н з е н т ы: 
В. А. Ушанов, доктор технических наук, профессор кафедры «Экс-
плуатация и ремонт машинотракторного парка» Красноярского госу-
дарственного аграрного университета; 
А. Я. Вельп, главный инженер филиала «Центральный» ОАО 
«Красноярскнефтепродукт» 
 
 
 
 
Т384 
 
Технологическое оборудование для АЗС и нефтебаз. В 2 ч. 
Ч. 1. Оборудование для слива-налива нефтепродуктов в железнодо-
рожные, автомобильные цистерны и морские суда: учеб. пособие / 
Ю. Н. Безбородов, О. Н. Петров, А. Н. Сокольников, А. Л. Фельд-
ман. – Красноярск: Сиб. федер. ун-т, 2015. – 168 с. 
ISBN 978-5-7638-3195-5 
ISBN 978-5-7638-3196-2 
 
Рассмотрен перечень и дана краткая характеристика оборудования, с по-
мощью которого осуществляется слив-налив в железнодорожные цистерны, 
речные и морские суда и автоцистерны. 
Предназначено для студентов вузов, обучающихся по направлению под-
готовки бакалавров «Эксплуатация транспортно-технологических машин 
и комплексов». 
 
Электронный вариант издания см.: 
УДК 629. 082(07) 
http://catalog.sfu-kras.ru 
ББК  38. 743я 73 
 
 
 
 
 
 
 
ISBN 978-5-7638-3195-5 
© Сибирский федеральный 
ISBN 978-5-7638-3196-2 
университет, 2015 

Введение 

3 

ВВЕДЕНИЕ 
 
 
В учебном пособии дана краткая характеристика оборудования, ис-
пользуемого в отрасли нефтепродуктообеспечения, которая представляет 
собой сложную социально-экономическую и технико-технологическую 
систему. Ее входными элементами являются добывающие и перерабаты-
вающие предприятия, производящие нефтепродукты. 
Нефтепродукты средствами транспортировки по трубопроводам, 
в цистернах по железным дорогам и в танкерах водным путем доставляют-
ся на перевалочные и распределительные нефтебазы. Нефтебаза – это ком-
плекс сооружений и установок для приема, хранения и отгрузки нефтепро-
дуктов; она является основным передаточным звеном их доставки от про-
изводителя к потребителю.  
Рассматриваемое в учебном пособии оборудование привязано имен-
но к нефтебазе как к центральной части системы распределения нефтепро-
дуктов потребителям. 
Структура изложения материала соответствует типовому технологи-
ческому комплексу (ТК) нефтебазы, представленному на следующей схеме: 
 

 
 
Следует отметить, что технический уровень отрасли нефтепродукто-
обеспечения можно оценить как неудовлетворительный, так как очень высо-
ка степень износа нефтебазового и трубопроводного хозяйства, водного 
и железнодорожного транспорта, оборудования АЗС. Только около половины 

Введение 

4 

нефтебаз имеют очистные сооружения, но и они не отвечают современным 
экологическим стандартам. 
Автоматизация технологических процессов носит локальный харак-
тер. Низкий технический уровень отрасли ведет к большим потерям про-
дукта, которые только от испарений составляют около 1 % объема произ-
водства. 
Необходима комплексная модернизация отрасли и на региональном, 
и на федеральном уровнях. 
Данное учебное пособие поможет студентам понять основные техно-
логические процессы в системе нефтепродуктообеспечения. В него вклю-
чены общепринятые технологические и конструктивные решения, уже во-
шедшие в практику хозяйствования. 
 
 
 
 
 

Оборудование для слива‐налива в железнодорожные цистерны 

5 

Глава 1. ОБОРУДОВАНИЕ  ДЛЯ  СЛИВА­НАЛИВА  
В  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ  ЦИСТЕРНЫ 
 
 
1.1. Устройства налива в железнодорожные цистерны 
 
С нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) нефтепродукты транспор-
тируют трубопроводным, железнодорожным, автомобильным и водным 
транспортом. Налив в железнодорожные цистерны является главным во 
всем технологическом процессе транспорта нефтепродуктов железнодо-
рожным транспортом. 
Комплекс налива состоит из следующих основных узлов (рис. 1.1, 
1.2): стояка АСН…ЖД; установки нижнего слива; трапа перекидного; из-
мерительного модуля с системой автоматизации; металлоконструкций, об-
разующих эстакаду слива-налива ж.-д. цистерны. 
 

 
 
Рис. 1.1. Площадка для налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны: 
1 – узел коммерческого учёта; 2 – консоль верхнего герметичного налива 
нефтепродуктов; 3 – эстакада налива односторонняя с четырьмя откидными 
трапами 
 
Площадка предназначена для налива светлых нефтепродуктов через 
консоли верхнего герметичного налива в ж.-д. цистерны (нефтепродукты 
учитывались в единицах массы). Производительность площадки мини-
мальная – 60 м3/ч; максимальная – 240 м3/ч. 
 
 
1.1.1. Верхний налив 
 
Закрытый налив с автоматической отсечкой по уровню. Этот тип при-
бора (рис. 1.3) применяется при верхнем наливе ж.-д. цистерн через откры-
тый люк. Большой радиус действия прибора предусмотрен для тех пунктов 
налива, где невозможно точное позиционирование люка цистерны.  

Рис. 1.2. Комплекс оборудования слива‐налива нефтепродуктов в ж.‐д. цистерны: 1 – установка нижнего слива; 2 – трап 
перекидной; 3 – стояк налива; 4 – стояк АСН…ЖД; 5 – модуль измерительный; 6 – средства автоматизации; 7 – метал‐
локонструкция 

Оборудование для слива‐налива в железнодорожные цистерны 

7 

 
 
Рис. 1.3. Стояк наливной АСН‐14ЖД‐К с автоматической  
отсечкой по уровню 
 
Процесс налива с отводом паров способствует повышению его эко-
номичности, поскольку происходит улавливание испаряющегося продукта, 
пары которого не уходят в атмосферу. 
Стояк наливной относится к изделиям многократного циклического 
применения, ремонтируемым, восстанавливаемым, обслуживаемым, переход 
которых в предельное состояние не ведет к катастрофическим последствиям. 
Усилие по перемещению стояка не превышает 10 кгс. 
Стояк может оснащаться ручным клапаном-отсекателем, а также ав-
томатизированной системой предотвращения налива в комплектации 
с датчиками 
предельного 
уровня, 
автоматизированным 
клапаном-
отсекателем и клапаном сброса воздуха для опорожнения стояка. В зави-
симости от типа и способа фиксации наконечника к горловине цистерны 
стояк может комплектоваться пневмоприжимом или искробезопасной це-
пью со специальными креплениями. 
Порядок действий при работе со стояком:  
1) расставить железнодорожные цистерны в местах их налива, от-
крыть люки железнодорожных цистерн; 
2) вывести стояк из стационарного каплесборника или фиксатора га-
ражного положения (в зависимости от типа применяемой фиксации стояка 
на наливной эстакаде); 

Глава 1 

8 

3) ручными манипуляциями подвести наконечник наливной в поло-
жение над горловиной цистерны; 
4) опустить телескопическую трубу наконечника наливного в цистерну; 
5) заправить наливной наконечник в горловину цистерны; 
6) произвести фиксацию наконечника наливного; 
7) из помещения для оператора получить разрешение на отпуск; 
8) нажав кнопку «ПУСК», произвести налив; 
9) произвести дефиксацию наконечника наливного;  
10) извлечь наливной наконечник из горловины цистерны; 
11) поднять телескопическую трубу наконечника наливного до фик-
сации; 
12) ручными манипуляциями подвести наливной наконечник к ста-
ционарному каплесборнику или фиксатору гаражного положения; 
13) завести стояк в стационарный каплесборник и зафиксировать 
в гаражном положении. 
Технические характеристики стояка наливного АСН-14ЖД-К с авто-
матической отсечкой по уровню приведены в табл. 1.1. 
Указания к монтажу стояка наливного АСН-14ЖД-К с автоматиче-
ской отсечкой по уровню (рис. 1.4). 
 
Таблица 1.1 
Технические характеристики стояка наливного  
АСН‐14ЖД‐К с автоматической отсечкой по уровню 
 
Параметр 
Значение 

Условный проход, мм 
100 

Рабочее давление, МПа (кгс/см2) 
0–0,6 (0–6) 

Диапазон вязкости продукта, мм2/с 
0,55–300 

Температура наливаемой жидкости, °С 
Нефть и нефтепродукты от –40 до +60. 
Другие жидкости до +90 

Пропускная способность, м3/ч:  
максимальная 
минимальная 

 
80–100 
0–30 

Зона действия (диапазон) не менее, м 
6 

Высота обслуживания ж.-д. цистерн, мм: 
максимальная  
минимальная 

 
4 800 
4 000 

Время приведения стояка для налива в ра-
бочее положение не более, мин 
7 

Масса, кг 
400 

Момент от действия стояка не более, кг·м 
600 

Диаметр рукава отвода паров, мм 
60 

Диапазон высот срабатывания датчика 
уровня от горловины, м 
 
0–0,6 

Рис. 1.4. Монтаж стояка наливного АСН‐14ЖД‐К с автоматической отсечкой по уровню