Исследования параметров проскальзывания колеса при различных режимах вращения кругового универсального испытательного стенда дорожных материалов

Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ»
Выпуск 1, январь – февраль 2014
Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru

Институт Государственного управления, 

права и инновационных технологий (ИГУПИТ)
Связаться с редакцией: publishing@naukovedenie.ru

1

http://naukovedenie.ru 46TVN114

УДК 625.7.8

Васильев Юрий Эммануилович

ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет»

Россия, Москва1

Профессор, доктор технических наук

E-Mail: vashome@yandex.ru

Ивачёв Андрей Владимирович

ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет»

Россия, Москва

Аспирант

E-Mail: ivachevandrei@mail.ru

Царьков Дмитрий Сергеевич

ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет»

Россия, Москва

Аспирант

E-Mail: dimon21091991@mail.ru

Исследования параметров проскальзывания колеса при 
различных режимах вращения кругового универсального 

испытательного стенда дорожных материалов

Аннотация:
В статье описаны исследования по определению проскальзывания 

автомобильного колеса при различных скоростных режимах, различных температуре и давлении 
в шине. Исследования по определению величины проскальзывания колеса проводились на 
круговом универсальном испытательном стенде дорожных материалов, с использованием 
энкодеров, что позволяет проводить испытания в условиях, приближенных к дорожным. С 
помощью установленных энкодеров на ведомых и ведущих колесах стенда, можно определить 
разницу между расстояниями, пройденными ведущими и ведомыми колесами. Такой способ 
позволяет определить проскальзывание колеса без установки датчиков в автомобильную резину, 
что обеспечивает первоначальный вид и целостность резины и обеспечивает качение колес по 
асфальтобетонному покрытию. Выполненные эксперименты и разработанная методика оценки 
проскальзывания колеса показывает, что опытное определении этого показателя на круговом 
универсальном испытательном стенде дорожных материалов обладает преимуществами по 
сравнению с другими известными методами. В частности, измерения выполняются в условиях, 
приближенных к реальным, не требуется сложного измерительного оборудования, кроме 
энкодеров, также при необходимости может оцениваться износ шин в процессе испытаний. 
Выполненные исследования показывают зависимость проскальзывания от скорости движения, а 
также от температуры и давления в автомобильной шине. Результаты экспериментов 
показывают, что измерение проскальзывания колеса может эффективно применяться при 
сравнительных испытаниях автомобильных шин на круговом универсальном испытательном 
стенде дорожных материалов.

Ключевые слова: Автомобильные шины; асфальтобетон; автомобильные дороги; 

дорожное 
покрытие; 
проскальзывание 
колеса; 
энкодеры; 
круговой 
универсальный 

испытательный стенд дорожных материалов; сравнительные испытания.

Идентификационный номер статьи в журнале 46TVN114

1 125319, Москва, Ленинградский проспект, 64