Методика расчета режимов работы светофорных объектов в условиях насыщенного движения
Бесплатно
Основная коллекция
Тематика:
Единая транспортная система
Издательство:
Науковедение
Год издания: 2014
Кол-во страниц: 11
Дополнительно
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 2, март – апрель 2014 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru Институт Государственного управления, права и инновационных технологий (ИГУПИТ) Связаться с редакцией: publishing@naukovedenie.ru 1 http://naukovedenie.ru 02TVN214 УДК 656.13.051/057 Власов Алексей Александрович ФГБОУ ВПО «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» Россия, Пенза1 Доцент кафедры «Организация и безопасность движения» Кандидат технических наук E-Mail: vlasov_a71@mail.ru Орлов Никита Андреевич ФГБОУ ВПО «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» Россия, Пенза Аспирант кафедры «Организация и безопасность движения» E-Mail: obd@pguas.ru Чушкина Кристина Александровна ФГБОУ ВПО «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» Россия, Пенза Студент E-Mail: kristina08121991@yandex.ru Методика расчета режимов работы светофорных объектов в условиях насыщенного движения Аннотация: Транспортные заторы в городах стали повседневным явлением, с каждым годом их число и продолжительность неуклонно увеличивается. Предотвратить или, по крайней мере, уменьшить перегрузку транспортной сети возможно только при использовании современных методов управления дорожным движением. В статье рассмотрена методика расчета режимов работы светофорных объектов, препятствующая образованию общесетевых транспортных заторов. Обзор методов управления в современных автоматизированных системах управления дорожным движением показал, что для управления насыщенными транспортными потоками используются сценарии, заранее подготовленные на основе опыта транспортных инженеров. В данном исследовании задача нахождения режимов работы светофорных объектов была сформулирована как задача максимизации интенсивности движения в области управления при соблюдении баланса входящих и исходящих потоков на предварительно указанных транспортных связях. Данная постановка задачи позволяет исключить образование транспортного затора на магистральном направлении. Оценка эффективности метода была проведена на микроскопической модели фрагмента транспортной сети в программе SUMO. Моделирование движения показало существенное сокращение времени движения по сети и задержек на перекрестках в сравнении с локальным адаптивным управлением. Ключевые слова: Pежим работы светофорного объекта; насыщенное движение; баланс входящих и исходящих потоков. Идентификационный номер статьи в журнале 02TVN214 1 440028, Пенза, Пензенский государственный университет архитектуры и строительства, кабинет: 5206