Ремонт электрооборудования

РЕМОНТ 
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

А.А. ВАСИЛЕНКО

Москва
ИНФРА-М
2024

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Рекомендовано 
Научно-методическим советом по технологиям, 
средствам механизации и энергетическому оборудованию 
в сельском хозяйстве Федерального УМО 
по сельскому, лесному и рыбному хозяйству 
для использования в учебном процессе при подготовке 
бакалавров по направлению «Агроинженерия»

УДК 621.3(075.8)
ББК 31.2я73
 
В19

Василенко А.А.
В19  
Ремонт электрооборудования : учебное пособие / А.А. Василенко. — 
Москва : ИНФРА-М, 2024. — 164 с. — (Высшее образование). 

ISBN 978-5-16-019140-9 (print)
ISBN 978-5-16-111895-5 (online)
В учебном пособии рассмотрены вопросы определения факторов, влияющих 
на работу электрооборудования; причины, из-за которых оборудование 
выходит из строя; методы, с помощью которых можно своевременно выявить 
наличие неисправности, и способы устранения выявленных недостатков.
Предназначено для студентов высших учебных заведений, обучающихся 
по направлению подготовки 35.03.06 «Агроинженерия» (профиль «Электрооборудование 
и электротехнологии в АПК»).

УДК 621.3(075.8)
ББК 31.2я73

Р е ц е н з е н т ы:
Иванов Д.А., кандидат технических наук, декан энергетического факультета 
Иркутского государственного аграрного университета имени 
А.А. Ежевского;
Тимофеев Г.С., кандидат технических наук, начальник службы 
электрических режимов ПО ЦУС филиала ПАО «МРСК Сибири» — 
«Красноярскэнерго»

ISBN 978-5-16-019140-9 (print)
ISBN 978-5-16-111895-5 (online)

© Василенко А.А., 2023
© Красноярский государственный 
аграрный университет, 2023

ВВЕДЕНИЕ 
 
Для современного сельскохозяйственного производства характерно 
большое число автоматизированных установок. Комплексы 
промышленного типа обеспечены установками микроклимата; для 
надежности электроснабжения предусмотрено питание их от нескольких 
трансформаторных подстанций, присоединенных к различным 
районам электрических сетей; на комплексах установлено от нескольких 
сотен до тысячи и более электродвигателей и много различной 
пускозащитной аппаратуры автоматики. 
При высокой электровооруженности сельскохозяйственного 
производства особую значимость приобретают вопросы рациональной 
эксплуатации и ремонта электрооборудования. Эксплуатация 
электрооборудования в сельском хозяйстве имеет свои особенности, 
связанные с условиями среды и режимами работы электрооборудования, 
сезонностью его использования, наличием однофазных токоприемников, 
качеством питающего напряжения от воздушных линий 
электропередач, разрозненностью токоприемников на значительные 
расстояния одного от другого и недостатком высококвалифицированных 
кадров эксплуатационного персонала. Только обеспечение 
эксплуатационной надежности электрооборудования позволит сохранить 
непрерывность технологических процессов сельскохозяйственного 
производства. 
Повышение эксплуатационной надежности электрооборудования 
в сельском хозяйстве может быть обеспечено правильным выбором 
электрооборудования с учетом всех специфических условий производства, 
применением соответствующих электротехнических материалов 
при эксплуатации, ремонте и модернизации электрооборудования, 
приближением технологии ремонта электрооборудования к 
технологии его изготовления и соблюдением системы планово-
предупредительного ремонта и обслуживания электрооборудования, 
используемого в сельском хозяйстве. 
Дисциплина «Ремонт электрооборудования» охватывает круг 
вопросов, связанных с технической эксплуатацией машин и оборудования, 
осмотром, диагностикой, видами обслуживания, организацией 
и технологией их проведения. Рассматривает вопросы основных положений 
об организации и ведении планово-предупредительного ремонта 
технологического оборудования, причины выхода из строя 

машин и аппаратов, а также технологические процессы при ремонте 
машин и оборудования. 
Дисциплина нацелена на формирование  профессиональных 
компетенций выпускника ПК-3 – готовность к обработке результатов 
экспериментальных исследований и ПК-10 – способность использовать 
современные методы монтажа, наладки машин и установок, поддержание 
режимов работы электрифицированных и автоматизированных 
технологических процессов, непосредственно связанных с 
биологическими объектами. 
        Задачи изучения дисциплины 
        В результате изучения дисциплины студент должен знать: 
- технологию ремонтных работ; 
- организацию ремонта в условиях сельскохозяйственного 
производства; 
- основные инструменты и механизмы для производства ремонтных 
работ. 
В результате изучения дисциплины студент должен 
знать: 
устройство и комплектацию электрооборудования; 
возможные неисправности электрооборудования и причины 
их появления; 
современные способы и оборудование по определению неисправностей 
электрооборудования; 
уметь:  
оценивать и прогнозировать состояние электрооборудования;  
анализировать причины отказов электрооборудования под 
воздействием на него различных эксплуатационных факторов; 
выбирать рациональный способ ремонта исходя из заданных 
эксплуатационных характеристик электрооборудования; 
владеть: 
методикой выбора материалов для изготовления элементов 
машин и механизмов при ремонте электрооборудования. 

МОДУЛЬ 1  
 
ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН 
 
Цель модуля. Научить студентов технологическим приемам 
дефектации и ремонта электродвигателей, широко используемых в 
сельском хозяйстве, определять начало и концы соответствующих 
обмоток статора трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым 
ротором. 
Задачи модуля. Изучить устройство асинхронного электродвигателя 
с короткозамкнутым ротором (АДКР), освоить принцип работы 
электродвигателя (ЭД). Изучить методы определения неисправностей 
в собранном и в разобранном виде ЭД, методику электромеханического 
ремонта, послеремонтные испытания и методы фазировки 
обмоток статора. 
 
1.1 Технические условия на прием  
электрооборудования в ремонт 
 
1.1.1 Введение. Общие положения 
 
Концентрация и специализация сельскохозяйственного производства, 
перевод его на промышленную основу способствовали оснащению 
его значительным количеством современной разнообразной 
техники, в том числе электрооборудованием и электроустановками. 
Всего в колхозах и совхозах страны установлено свыше 14 млн 
электродвигателей. 
При высокой электровооруженности сельскохозяйственного 
производства особую значимость приобретают вопросы эффективного 
использования электроэнергии, ее экономии, рациональной эксплуатации 
и ремонта электрооборудования, их организация. 
Повышение эксплуатационной надежности электрооборудования 
в сельском хозяйстве может быть обеспечено правильным выбором 
электрооборудования с учетом всех специфических условий производства, 
применением соответствующих электротехнических материалов 
при ремонте и модернизации электрооборудования, приближением 
технологии ремонта электрооборудования к технологии его 
изготовления. 
Срок жизни электрооборудования довольно длителен. Так, срок 
жизни асинхронных электродвигателей общепромышленного испол-

нения в сельском хозяйстве, как и в промышленности, равен примерно 
20 годам, а срок жизни распределительных трансформаторов – 30–
40 годам. За этот срок в процессе эксплуатации одни из элементов 
электрооборудования (например, изоляция) стареют, другие (подшипники, 
крепежные детали и т.п.) изнашиваются. 
Процессы старения и износа выводят электродвигатель из строя. 
Эти процессы зависят от многих факторов: условий и режима работы, 
технического обслуживания электрооборудования и т.д. Одна из причин 
выхода электрооборудования из строя – аварийные режимы: перегрузка 
рабочей машины, попадание в рабочую машину посторонних 
предметов, неполнофазные режимы работы электрооборудования, 
значительные колебания напряжения питания и т.п. 
Электрооборудование, вышедшее из строя, восстанавливают, то 
есть ремонтируют. 
Ранее дискуссии велись по поводу признаков, по которым можно 
было бы производить ремонт: 
1) критический износ некоторых элементов; 
2) эксплуатация до выхода из строя некоторых элементов; 
3) планово-предупредительный ремонт. 
Первые два признака связаны с большими затратами и с длительностью 
времени ремонта (непредсказуемый выход из строя электрооборудования). 

Третий признак наиболее приемлемый (можно ремонтировать 
электрооборудование в удобное время, подготовить материал и ремонтную 
бригаду), поэтому у нас в стране принята система планово-
предупредительного ремонта. 
В отличие от промышленности, где системой планово-
предупредительного ремонта и обслуживания оборудования установлено 
три вида ремонтов – текущий, средний и капитальный, в сельской 
местности два вида ремонта – текущий и капитальный. 
Ремонт электродвигателей, пускозащитной аппаратуры, сварочных 
генераторов и трансформаторов, а также автотракторного электрооборудования, 
используемых в сельском хозяйстве, возложен на 
крупные электроремонтные заводы, технология которых все более 
приближается к промышленной. 
Ремонт распределительных трансформаторов возложен на предприятия 
ремонта энергетических систем, в ведении которых находится 
подавляющее число работающих на селе трансформаторов. 
 

1.1.2 Технология ремонта электрических машин 
 
Ремонт электрооборудования делится на два вида: централизованный 
и нецентрализованный. 
Централизованный ремонт электрооборудования проводят в 
крупных электроремонтных мастерских или на электроремонтных заводах, 
где обеспечивается соблюдение передовой технологии, есть 
квалифицированные кадры, необходимые материалы и механизмы. 
Качество ремонта электрооборудования на крупных предприятиях 
так высоко, что надежность отремонтированной машины может не 
уступать надежности новой, поскольку в результате хорошо проведенной 
дефектации и анализа данных об эксплуатации машины могут 
быть определены и усилены ее наиболее слабые места. 
Нецентрализованный ремонт проводят в небольших мастерских, 
не имеющих преимуществ, крупных специализированных предприятий. 

Учеными доказано, что централизованный ремонт электродвигателей 
1–3-х габаритов нерентабелен, а нецентрализованный ремонт 
неэкономичен даже для двигателей 5-го габарита. 
При существующей в настоящее время технологии ремонт электродвигателей 
после 3-го и 5-го габаритов соответственно при централизованном 
и нецентрализованным ремонте, как правило, экономически 
оправдан, и стоимость отремонтированного электродвигателя 
меньше стоимости нового. Кроме того, значительный выход из 
строя электродвигателей (от 15 до 40%), работающих в сельском хозяйстве, 
а также недостаточные мощности электропромышленности 
по выпуску электродвигателей вынуждают прибегать к ремонту электродвигателей 
малой мощности. Ремонт электрооборудования позволяет 
избежать простоев технологического оборудования и потерь от 
этих простоев. 
Транспортировка электрооборудования в ремонт – составная 
часть эксплуатации, и ей нужно уделять соответствующее внимание. 
При надлежащей организации ремонта ремонтное предприятие по заранее 
составленному и согласованному с руководством плану присылает 
в хозяйство транспорт, демонтирует подлежащее ремонту электрооборудование 
и принимает его в ремонт. На место снятого монтируют 
доставленное с завода аналогичное отремонтированное электрооборудование (
из обменного фонда ремонтного завода). В этом 
случае транспорт для перевозки электрооборудования имеет соответ-

ствующие приспособления, предохраняющие оборудование от механических 
повреждений и проникновения влаги. Аналогичные приспособления 
должен иметь и транспорт хозяйств, если последние сами 
доставляют электрооборудование на обменный пункт или ремонтный 
завод. 
Согласно техническим условиям на сдачу в капитальный ремонт 
асинхронных электродвигателей, последние направляют в капитальный 
ремонт со следующими неисправностями: межвитковыми замыканиями 
в обмотках, замыканиями обмоток на корпус или между фазами, 
обрывом обмоток, обугливанием изоляции обмоток, изгибом 
вала, износом или повреждением его шеек, износом или повреждением 
посадочных мест в подшипниковых щитах, дисбалансом ротора, 
обрывом бандажей ротора, повреждением контактных колец, требующим 
их разработки, трещинами в корпусе и подшипниковых щитах, 
снижением сопротивления изоляции, если оно не восстанавливается 
сушкой. 
Электродвигатели, сдаваемые в ремонт, должны быть тщательно 
очищены от пыли и грязи. С валов электродвигателей должны быть 
сняты шкивы, шестерни, муфты. Электродвигатели принимаются в 
ремонт полностью укомплектованными всеми основными узлами и 
деталями в соответствии с комплектностью, установленной техническими 
условиями: станина, статор с обмоткой, ротор с обмоткой, 
подшипниковые щиты, вентилятор и его кожух, подшипники и их 
крышки, коробка выводов, траверза, щеткодержатели, контактные 
кольца. 
Допускается принимать в ремонт электродвигатели при частичном 
отсутствии метизов: винтов, гаек, шайб и т.п. 
В капитальный ремонт не принимаются электродвигатели с 
трещинами на корпусе, превышающими 50 % его длины, трещинами 
на посадочных местах подшипниковых щитов, с повреждением свыше 
30 % активной стали. 
В ремонт не принимаются электродвигатели, отремонтированные 
ранее с нарушениями технологии ремонта. 
При приеме электродвигателя в капитальный ремонт его осматривают 
и оформляют приемосдаточный акт. 
Поскольку отдельные повреждения могут быть обнаружены 
только после разборки электродвигателя, ремонтное предприятие 
имеет право составлять односторонний акт о невозможности или нецелесообразности 
ремонта. Акт высылают заказчику, который обязан 

в месячный срок вывезти электродвигатель. По истечении этого срока 
электродвигатели сдают в металлолом. Электрооборудование, ожидающее 
ремонта, должно храниться в помещении складского типа 
или под навесом. 
Отремонтированные электродвигатели подвергают консервации 
согласно ГОСТ 7751-2009. Конец вала и опорную часть фланцевого 
щита (у фланцевых электродвигателей) покрывают лаком или антикоррозионной 
смазкой. Конец вала обертывают промасленной бумагой. 
Окна в щитах закрывают водонепроницаемой бумагой, а клеммные 
щитки – кожухом. 
Консервация должна обеспечивать сохранность законсервированных 
поверхностей в течение 6 месяцев при хранении электродвигателей 
в сухих помещениях складского типа. 
Ремонтное предприятие гарантирует исправную работу электродвигателей 
при соблюдении потребителем условий эксплуатации, 
транспортировки и хранения в течение 12 месяцев. На каждый электродвигатель 
выдается гарантийный талон, подписываемый начальником 
ОТК ремонтного предприятия. 
В случае выявления неисправности в работе электродвигателя 
по вине ремонтного предприятия заказчик имеет право в течение установленного 
гарантийного срока предъявить рекламацию, составленную 
комиссией хозяйства и ремонтного предприятия, в которой 
указываются ремонтный номер электродвигателя, его паспортные 
данные, дата ремонта, наименование ремонтного предприятия, номер 
заказа и номер талона, срок работы электродвигателя, обнаруженные 
неисправности и возможные их причины. 
Чтобы приблизить ремонт к поточному производству, повысить 
производительность труда рабочих и качество отремонтированного 
электрооборудования, склад ремонтного фонда необходимо оборудовать 
переносными контейнерами (металлическими ящиками). Контейнеры 
строго специализированы, в отдельном контейнере хранится 
электрооборудование только одного типоразмера, например закрытые 
электродвигатели мощностью 0,6 кВт, напряжением 380/220 В, с частотой 
вращения 1500 об/мин и т.п. Регулируя подачу соответствующих 
контейнеров с электрооборудованием в ремонтное отделение, 
можно достигнуть определенной цикличности в работе ремонтного 
предприятия. Например, первая неделя (или ее половина, или день) – 
ремонт только закрытых электродвигателей мощностью 0,6 кВт, напря-

жением 380/220 В с частотой вращения 1500 об/мин, вторая неделя – 
ремонт аналогичных электродвигателей мощностью 1,7 кВт и т.д. 
Преимущества такого цикличного ремонта очевидны: ремонтный 
персонал длительное время работает с одним и тем же изделием, 
используя один и тот же инструмент и приспособления, приобретает 
необходимые навыки в работе, что сокращает затраты времени на 
выполнение соответствующих операций, уменьшает число ошибок и 
отклонений от технологии ремонта, улучшает качество ремонта. 
 
1.1.3 Схема технологического процесса ремонта  
электрических машин 
 
Схема технологического процесса ремонта асинхронных двигателей 
и синхронных генераторов приведена на рисунке 1.1 и особых 
пояснений не требует. 
Поскольку настоящее пособие рассчитано на студентов факультетов 

электрификации 
сельхоз 
вузов, 
будущих 
инженеров-
электриков, в пособии описаны наиболее важные, по мнению авторов, 
вопросы ремонта электрических машин. Кроме того, необходимо 
учесть, что научно-исследовательский институт ремонта и эксплуатации 
машинно-тракторного парка разработал технологические карты и 
руководства по капитальному ремонту асинхронных электродвигателей, 
в которых перечислены номера и содержание всех технологических 
операций, технические условия и указания по проведению ремонта, 
приводятся сведения об оборудовании, приспособлениях и инструменте, 
необходимом для ремонта. Технологические карты дополняются 
схемами, разрезами, рисунками. 
В ремонтном производстве составляется различная техническая 
документация, на разных заводах и в отдельных ведомствах она неодинакова, 
хотя по содержанию отдельные документы близки, а часть 
их на одних и тех же заводах дублируется.  
В содержание записки входят паспортные данные машины до 
ремонта и пожелания заказчика по их изменению. В ней содержатся 
все размеры сердечников статора и ротора и обмоточные данные статора 
и ротора (тип обмотки, число пазов, марка провода, число витков 
в катушке, число параллельных проводников в витке, число катушек 
в группе, фазе, шаг обмотки, число параллельных ветвей, сопряжение 
фаз, расход провода в килограммах, вылет лобовых частей, 
класс нагревостойкости).