Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики

А. М. Гаджинский 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ  
ТОВАРОПРОВОДЯЩИХ 
СИСТЕМ НА ОСНОВЕ 
ЛОГИСТИКИ 

Учебник 

4-е издание, стереотипное

Рекомендовано  
федеральным государственным бюджетным учреждением 
«Федеральный институт развития образования» (ФГБУ «ФИРО») 
в качестве учебника для использования в образовательном процессе 
образовательных организаций, реализующих программы 
высшего образования по направлениям подготовки  
«Торговое дело», «Экономика», «Менеджмент»  
(уровень бакалавриата) 

Регистрационный номер рецензии 509 от 15 января 2018 г. 

Москва 
Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°» 
2023 

9 7 8 5 3 9 4 0 5 1 1 9 7

УДК 658.5 
ББК 65.29 
  Г13 

Гаджинский А. М. 
Проектирование товаропроводящих систем на основе 
логистики: Учебник / А. М. Гаджинский. — 4-е изд., стер. — 
М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2023. — 
322 с. 

ISBN 978-5-394-05119-7 

Учебник разработан в соответствии с программой курса «Проектирование 
товаропроводящих систем в торговле на основе логистики». 
В нем изложены сущность и задачи проектирования товаропроводящих 
систем на основе концепции логистики. Рассмотрены вопросы проектирования 
систем управления запасами, проектирование и организация 
складирования, транспортирования и логистического обслуживания в звеньях 
товародвижения. 
Для студентов учебных заведений высшего и среднего профессионального 
образования, изучивших основы логистики, аспирантов и преподавателей, 
а также работников служб логистики и служб, сопряженных с 
логистикой, организаций торговли и производства. 

Все права защищены. 

Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена 
в какой бы то ни было форме без письменного разрешения  

владельца авторских прав. 

Подписано в печать 10.11.2022. Формат 60×84 1/16. 
Печать офсетная. Бумага газетная. Печ. л. 20,25.  
Тираж 100 экз. 

 
Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°» 
129347, Москва, Ярославское шоссе, д. 142, к. 732 
Тел.:  8 (495) 668-12-30, 8 (499) 182-01-58 
E-mail: sales@dashkov.ru — отдел продаж;
office@dashkov.ru — офис; http://www.dashkov.ru 

ISBN 978-5-394-05119-7 
© Гаджинский А. М., 2012 
© ООО «ИТК «Дашков и К°», 2012 

Г13 

Содержание 
 
Введение .............................................................................................................. 9 
 
1 Сущность и задачи проектирования товаропроводящих систем  
на основе концепции логистики ...................................................................... 11 
1.1 Понятие, цель и задачи проектирования товаропроводящих систем  
на основе логистики ..................................................................................... 11 
1.2 Сравнительная характеристика  традиционной и логистической  
организации товаропроводящих систем ..................................................... 17 
1.3 Необходимость периодической  модернизации логистических  
систем  в товародвижении ........................................................................... 19 
1.4 Содержание работ по проектированию  и модернизации 
логистических систем ................................................................................... 22 
1.5 Методы проектирования  логистических систем  
в товародвижении ......................................................................................... 28 
1.6 Оценка срока окупаемости капитальных вложений в логистические 
системы .......................................................................................................... 29 
1.7 Принятие проектных решений  в логистике с использованием 
критерия минимума приведенных затрат ................................................... 31 
Практикум по разделу 1 .................................................................................... 31 
Вопросы для контроля знаний ......................................................................... 33 
 
2 Проектирование систем управления запасами в логистике  
товародвижения ................................................................................................. 34 
2.1 Понятие, роль и виды запасов  в товародвижении ............................... 35 
2.1.1 Понятие материального запаса.  Роль запасов  
в товародвижении .................................................................................... 35 
2.1.2 Основные виды запасов .................................................................. 40 
2.1.3 Показатели управления запасами .................................................. 44 
2.1.4 Задача учета затрат на создание  и содержание запасов .............. 49 
2.1.5 Расчет удельных затрат  на создание запасов ............................... 51 
2.1.6 Расчет удельных затрат  на содержание запасов .......................... 53 

2.1.7 Практическое применение информации  о размере удельных 
затрат на содержание запаса ................................................................... 56 
2.2 Нормирование текущих запасов ............................................................ 59 
2.2.1 Нормы запасов: понятие, роль в логистике .................................. 59 
2.2.2 Нормирование текущего запаса на основе расчета  
оптимального размера заказа .................................................................. 62 
2.2.3 Взаимосвязь параметров целевой функции управления  
запасами .................................................................................................... 72 
2.2.4 Определение нормы текущего запаса  на основе сложившейся 
пропорции между  удельными затратами  на создание запасов   
и удельными затратами на содержание запасов .................................... 76 
2.2.5 Определение нормы текущего запаса  на основе расчета 
средневзвешенного интервала поставки в закрытом периоде ............. 81 
2.2.6 Определение нормы текущего запаса  на основе информации  
о полном времени  обработки заказа (Lead time) .................................. 83 
2.3 Нормирование страховых  запасов ........................................................ 86 
2.3.1 Страховые запасы: понятие и роль  в логистике .......................... 86 
2.3.2 Определение нормы страхового запаса ........................................ 89 
2.3.3 Пример расчета страхового запаса ................................................ 94 
2.3.4 Учет характера распределения  при расчете норм страховых 
запасов....................................................................................................... 96 
2.3.5 Расчет норм страховых запасов на основе анализа 
ретроспективной информации  об интервалах между поставками ..... 98 
2.3.6 Расчет нормы страхового запаса на базе  информации  
о дисперсии объемов сбыта  и дисперсии сроков выполнения  
заказа ....................................................................................................... 100 
2.4 Дифференцированное управление  многоассортиментными  
запасами ....................................................................................................... 101 
2.4.1 Пример необходимости  дифференцированного управления 
запасами  отдельных позиций ассортимента ....................................... 101 
2.4.2 Анализ АВС.................................................................................... 103 
2.4.3 Анализ ХYZ .................................................................................... 110 
2.4.4 Матрица АВС–XYZ-анализа .......................................................... 113 
2.5 Управление запасами  в торговой организации ................................. 114 
2.5.1 Система управления запасами  торговой организации .............. 114 
2.5.2 Выбор владельца бизнес-процесса  управления запасами ........ 117 
2.5.3 Пример стандартизации процесса  управления запасами ......... 118 
2.5.4 Выбор системы контроля  состояния запасов ............................ 122 

2.5.5 Расчет размера заказа с использованием  значений норм  
запасов..................................................................................................... 129 
2.5.6 Зависимость оптимального размера запаса от количества 
складов, в которых этот запас  сосредоточен ...................................... 130 
Практикум по разделу 2 .................................................................................. 136 
Вопросы для контроля знаний ....................................................................... 139 
 
3 Проектирование складского  обеспечения товародвижения .................... 141 
3.1 Склады в торговле: классификация  и основные функции.  
Проблемы и задачи организации складирования .................................... 141 
3.1.1 Понятие и классификация складов ............................................... 141 
3.1.2 Функции складов в цепи  товародвижения ................................. 145 
3.1.3 Проблемы организации складирования  в товародвижении ...... 147 
3.1.4 Частные проблемы, с которыми  сталкивается менеджмент 
складов .................................................................................................... 150 
3.1.5 Задачи, связанные с организацией  складирования .................... 151 
3.2 Развитие и размещение складов  торговой организации ................... 153 
3.2.1 Принятие решения о строительстве  собственного склада,  
аренде складской мощности или покупке услуг логистического 
оператора ................................................................................................. 153 
3.2.2 Определение оптимального количества  складов в зоне 
обслуживания ......................................................................................... 160 
3.2.3 Выбор места расположения склада .............................................. 165 
3.2.4 Определение места размещения склада  по критерию  
минимума грузооборота транспорта методом центра тяжести 
грузопотоков ........................................................................................... 168 
3.2.5 Определение места размещения склада по критерию  
минимума грузооборота транспорта методом “пробной точки” ....... 173 
3.2.6 Выбор участка под склад .............................................................. 178 
3.2.7 Выбор оптимального варианта  складирования .......................... 180 
3.3 Проектирование  и стандартизация складского  технологического 
процесса ....................................................................................................... 182 
3.3.1 Последовательность проектирования  складского 
технологического процесса ................................................................... 182 
3.3.2 Требования, которым должен  удовлетворять складской  
процесс .................................................................................................... 184 
3.3.3 Моделирование  складского  технологического процесса ......... 188 
3.3.4 Стандартизация складского  технологического процесса .......... 195 
3.3.5 Сетевое планирование складских процессов .............................. 200 

3.4 Оценка потребности организации  в складской площади.  
Технические и трудовые ресурсы склада ................................................. 202 
3.4.1 Основные виды помещений и площадей  товарного склада ..... 202 
3.4.2 Структура складской площади ..................................................... 206 
3.4.3 Определение потребности  в складской площади ...................... 207 
3.4.4 Технологическая планировка склада ........................................... 213 
3.5 Определение потребности  в технических и трудовых ресурсах 
склада ........................................................................................................... 216 
3.5.1 Требования к техническому обеспечению складских  
процессов ................................................................................................ 216 
3.5.2 Определение потребности  в складской технике ........................ 217 
3.5.3 Определение потребности в основном  производственном 
персонале склада .................................................................................... 220 
3.6 Технико-экономические  показатели, используемые в процессе  
анализа деятельности склада торговой  организации .............................. 222 
3.6.1 Основные технико-экономические  показатели складов ........... 222 
3.6.2 Показатели использования площади  и объема складских 
помещений .............................................................................................. 223 
3.6.3 Производительность труда работников склада .......................... 225 
3.6.4 Уровень механизации складских работ ....................................... 226 
3.6.5 Экономия рабочей силы за счет механизации  
погрузочно-разгрузочных  и транспортно-складских работ .............. 227 
3.6.6 Себестоимость переработки грузов ............................................. 229 
3.6.7 Синтетические показатели  эффективности деятельности  
складов .................................................................................................... 230 
Практикум по разделу 3 ................................................................................. 231 
Вопросы для контроля знаний ....................................................................... 236 
 
4 Проектирование системы транспортной логистики торговой  
организации ..................................................................................................... 237 
4.1 Выбор вида отправки  торговых грузов .............................................. 237 
4.1.1 Принципы, цель и задачи транспортной  логистики  
в торговле ................................................................................................ 237 
4.1.2 Понятие и критерии выбора вида отправки ................................ 239 
4.1.3 Отправка железнодорожным транспортом ................................. 240 
4.1.4 Отправка автомобильная .............................................................. 241 
4.1.5 Отправка контейнерная ................................................................ 241 
4.1.6 Выбор вида отправки методом расчета  равновыгодной  
дальности транспортировки .................................................................. 244 

4.1.7. Выбор вида отправки методом расчета  полных затрат на 
товародвижение ...................................................................................... 247 
4.2 Принятие решения о создании  собственного парка  
автотранспортных средств ............................................................................. 251 
4.2.1 Характеристика задачи: «транспорт  свой или наемный» ......... 251 
4.2.2 Преимущества наличия у предприятия  торговли  
собственного парка автомобильного транспорта ................................ 252 
4.2.3 Основные минусы создания и содержания предприятием 
торговли собственного парка  автомобильного транспорта ............... 255 
4.2.4 Экономическая модель принятия решения: «транспорт свой  
или наемный» .......................................................................................... 258 
4.2.5 Управление собственным парком  транспортных средств ........ 258 
4.2.6 Выбор перевозчика ........................................................................ 260 
4.3 Разработка маршрутов доставки грузов автомобильным  
транспортом ..................................................................................................... 263 
4.3.1 Разработка маршрутов методом Свира ....................................... 263 
4.3.2 Разработка кольцевых маршрутов  методом Кларка-Райта ....... 265 
4.4 Показатели работы  автомобильного транспорта и расчет  
потребности в транспортных средствах ........................................................ 270 
4.4.1 Показатели работы  автомобильного транспорта ....................... 270 
4.4.2 Определение потребности в списочной  численности парка 
автотранспортных средств .................................................................... 275 
4.5 Экономические вопросы  использования автомобильного  
транспорта ........................................................................................................ 278 
4.5.1 Общая характеристика систем учета  издержек  
автомобильного транспорта ................................................................... 278 
4.5.2 Взаимосвязь системы учета издержек  и системы  
оперативного управления  транспортом компании ............................. 280 
4.5.3 Логистические факторы, влияющие  на себестоимость 
транспортной работы .............................................................................. 282 
Практикум по разделу 4 .................................................................................. 283 
Вопросы для контроля знаний ....................................................................... 287 
 
5 Проектирование системы  логистического обслуживания ....................... 288 
5.1 Понятие логистической услуги  и логистического  
обслуживания .............................................................................................. 288 
5.2 Логистические услуги, оказываемые  потребителям в цепях 
товародвижения .......................................................................................... 293 
5.3 Характеристики качества  логистического обслуживания ............... 295 

5.4 Показатели уровня качества  логистического обслуживания ........... 298 
5.5 Влияние уровня качества  логистического обслуживания   
на результаты бизнеса поставщика услуг ................................................. 302 
5.6 Определение приоритетных  направлений совершенствования 
качества логистического обслуживания ................................................... 309 
5.7 Расхождения  сервисных ожиданий  клиентов и фактических 
параметров  логистического обслуживания ............................................. 314 
5.8 Задачи проектирования системы  логистического обслуживания ... 316 
Практикум по разделу 5 .................................................................................. 319 
Вопросы для контроля знаний ....................................................................... 322 

 

Литература ....................................................................................................... 323 
 
 

 

Предисловие 
 
Системы, обеспечивающие физическое доведение произведенных 
товаров от изготовителя до потребителя, нуждаются в постоянной модернизации. 
Меняются поставщики и покупатели, появляются новые 
технические и технологические решения на транспорте, в складировании, 
в информационном обеспечении товародвижения, динамично изменяются 
сами товары – расширяется ассортимент, возрастает доля быстро 
устаревающей продукции. Участники процесса товародвижения 
должны адекватно реагировать на изменяющиеся условия ведения бизнеса, 
внося соответствующие изменения в товаропроводящие механизмы, 
которые с определенной степенью условности можно именовать 
логистическими системами. 
Большое разнообразие условий функционирования логистических 
систем в товародвижении не позволяет проектировать и создавать 
их так же, как автомобили одной марки, – по пакету конструкторской 
документации. Имеется лишь апробированная практикой 
методология проектирования, пользуясь которой создают новые или 
модернизируют действующие логистические системы. Причем гораздо 
чаще речь идет именно о модернизации действующих систем. 
Новую логистическую систему необходимо создавать, когда создается 
новый бизнес или проектируется новая схема товародвижения, 
что происходит однократно. Затем с течением времени эту систему 
необходимо многократно приспосабливать к меняющимся условиям 
внешней и внутренней среды, внедряя новые организационные, технические 
и технологические решения. 
В учебнике излагается основанная на концепции логистики последовательность 
проектирования товаропроводящих систем, рассматриваются 
вопросы управления запасами, складирования, транспортировки 
и логистического обслуживания. 

Ответственность за проектирование, внедрение и постоянную 
корректировку логистических систем лежит на квалифицированных 
логистах организаций, участвующих в товародвижении. Однако остальные 
специалисты этих организаций также должны понимать, 
как устроена и как работает логистическая система. Все участники 
процесса товародвижения должны быть единомышленниками в вопросах 
его логистической организации. Специфика логистики такова, 
что без соблюдения данного условия успешная реализация спроектированных 
логистических систем в товародвижении невозможна.  
Учебник рассчитан как на специалистов в области логистики, 
так и на широкий круг других специалистов торговли, подготовка 
которых должна позволять им принимать идею и понимать методологию 
логистической организации товародвижения.  
 
Курс проектирования товаропроводящих систем в торговле на 
основе логистики был предложен автором в 1998 году и с тех пор 
читается им в вузах экономического профиля. По каждому из разделов 
предложено несколько вариантов практических заданий, отражающих 
содержание реализованных с участием автора проектов.  

1 Сущность и задачи проектирования 
товаропроводящих систем на основе 
концепции логистики 
 
1.1 Понятие, цель и задачи проектирования 
товаропроводящих систем на основе 
логистики 
Термин “товародвижение в торговле” означает процесс доведения 
товаров народного потребления от изготовителя до мест 
продажи или до потребителя. 
Представим процесс товародвижения в виде схемы с множеством 
входов и выходов. Входы – это поступление в систему товародвижения 
готовых изделий народного потребления, выходы – пункты розничной 
продажи. На входе товар поступает большими однородными партиями, 
в виде так называемого производственного ассортимента. Физически 
это вагоны или большегрузные автомобили с однородным товаром. На 
выходе мы видим торговый ассортимент: множество магазинов, предлагающих 
конечным покупателям десятки тысяч различных наименований 
товаров. Входы и выходы территориально разделены. Момент 
входа товара в систему товародвижения и момент выхода не совпадают 
друг с другом. Подобный взгляд на процесс товародвижения позволяет 
увидеть основные функции системы товародвижения:  
 преобразование производственного ассортимента в торговый; 
 содержание товарного запаса, обеспечивающего стабильные 
потоки на выходе; 
 перемещение товарной массы из мест производства в места 
потребления. 

Пространственное представление процесса товародвижения позволяет, 
пусть в первом приближении, увидеть всю сложность задачи 
стабильного распределения множества разновидностей товаров, 
произведенных на множестве промышленных предприятий, находящихся 
в разных точках земного шара, между множеством покупателей. 
Каналы и цепи системы товародвижения, подобно кровеносным 
сосудам живого организма, обеспечивают постоянное снабжение 
товарами конечных потребителей. Система постоянно пульсирует, 
накапливая товарные запасы в складах оптовых, розничных и 
логистических организаций и подпитывая в нужный момент этими 
запасами то или иное звено. Скорость циркулирующих в системе 
товарных потоков зависит от скорости потребления, от мощности 
производства, от размера запасов, создаваемых в звеньях товародвижения, 
а также от заданного ритма товародвижения. Так, узкий, 
но стремительный горный поток продвигает в единицу времени такую 
же массу воды, что и медленно текущая широкая и полноводная 
равнинная река. 
Товаропроводящая система (система товародвижения) включает 
в себя участвующие в процессе товародвижения звенья, взаимоувязанные 
между собой комплексом хозяйственных связей.  
Хозяйственные связи — это отношения, складывающиеся между 
поставщиками и покупателями в процессе поставок товаров и 
услуг. Традиционно сюда относят коммерческие, финансовые, экономические, 
юридические и другие отношения. С развитием логистики 
все большую актуальность приобретает задача выстраивания 
правильных логистических отношений между звеньями цепи товародвижения.  

Логистика в торговой деятельности — это наука и практика 
организации и функционирования единой системы управления 
транспортированием, складированием и другими операциями 
процесса физического доведения товаров от изготовителя до 
мест продажи или до потребителя как по всей цепи товародвижения, 
так и на отдельных ее участках. 
Логистические отношения, рассматриваемые как один из видов 
хозяйственных связей — это отношения между логистически-

ми системами звеньев цепи товародвижения. В рамках этих отношений 
решаются следующие вопросы: 
 совместное планирование и оптимизация физических процессов 
товародвижения; 
 интеграции информационных систем отдельных звеньев, 
обеспечивающих продвижение материальных потоков; 
 техническая и технологическая сопряженность отдельных 
звеньев как в части работы с материальными, так и с информационными 
потоками, а также ряд других вопросов логистической интеграции 
участников товародвижения. 
На рис. 1.1 схематически изображены три последовательных 
звена традиционно организованной системы товародвижения, каждое 
из которых включает элементы, непосредственно участвующие в 
процессе физического продвижения товаров по направлению к конечному 
потребителю (заштрихованные круги). К таким элемента 
относятся складские и транспортные подразделения организаций, 
службы или работники, осуществляющие планирование и контроль 
товародвижения. К процессу физического продвижения товаров имеют 
отношение также службы закупок и продаж, службы финансов и 
учета. Однако эти службы, как и ряд других неназванных служб, помимо 
задач логистики решают большое количество иных задач. 
Такая организация системы товародвижения характеризуется 
изолированным решением вопросов управления материальными потоками 
в пределах каждого звена. Самостоятельно выбирается 
транспорт, принимаются решения по запасам продукции, по технологии 
работы с товаром и информацией. Решения, связанные с материальными 
потоками, в традиционно организованных товаропроводящих 
системах, как правило, далеки от оптимальных. 
Логистическая система товародвижения – это механизм, 
встроенный в систему товародвижения, пронизывающий взаимодействующие 
звенья1 и обеспечивающий эффективное продвижение  

                                                            
1 Одно из определений гласит: логистика – общая точка зрения: стратегическая, 
тактическая, операционная на компанию и ее партнеров по бизнесу с 
материальным потоком в качестве интегратора. 

Условные обозначения: 
– элементы звена цепи товародвижения, непосредственно участвующие 
в процессе физического продвижения товаров; 
– элементы, не принимающие прямого участия в процессе физического 
продвижения товаров; 

– направление движения продукта. 

Рисунок 1.1 — Принципиальная схема традиционной  
системы товародвижения 
 
вещественного продукта от изготовителя к конечному потребителю 
за счет совместного планирования и оптимизации сквозного 
материального потока, а также за счет информационной и технико-
технологической сопряженности звеньев (рис. 1.2). Система товародвижения, 
имеющая такой встроенный механизм, обеспечит 
наличие нужного товара в нужном месте, в нужное время, используя 
гораздо меньшее количество ресурсов. Следовательно, и затраты на 
товародвижение здесь будут ниже. 
 
 
 
 
 
 
Рисунок 1.2 — Цепь товародвижения со встроенной  
логистической системой 
 
Организация товаропроводящей системы на основе концепции 
логистики означает, что система физического продвижения това-

Звено 2 
Звено 3 
Звено 1 

ров выстроена с использованием принципов логистики (системность, 
конкретность, научность и др.), а процесс физического продвижения 
товаров оптимизирован. 
Термин «проект», также лежащий в основе названия дисциплины, 
происходит от латинского слова projectus — брошенный вперед. 
Создавая логистическую систему, вначале необходимо осуществить 
замысел, т.е. разработать план (выдвинуть, «бросить вперед» идею), 
а уже затем согласно этому плану строить логистическую систему.  
Под термином «проект» далее будем понимать именно замысел, 
план; прототип, прообраз какого-либо объекта1.  
В рамках изучаемой дисциплины таким объектом является логистическая 
система, обеспечивающая оптимальное физическое 
продвижение товарной массы от изготовителя к потребителю. Критериями 
оптимальности являются: 
• уровень обслуживания – нужный продукт должен быть в нужном 
месте в нужное время; 
• затраты – затраты должны быть минимальными. 
Проектирование – процесс создания проекта, прототипа, прообраза 
предполагаемого объекта 2 . Соответственно, проектирование 
логистической системы — это процесс создания проекта, т.е. 
прототипа, прообраза предполагаемой логистической системы. 
Проектирование товаропроводящей системы на базе концепции 
логистики означает процесс создания проекта логистической 
подсистемы системы товародвижения.  
Целью проектирования логистической системы является 
формирование ее информационной модели, воплощающей требования 
бизнеса в соответствующие характеристики логистической 
системы. 
В процессе проектирования выполняются технические и экономические 
расчеты, схемы материальных и информационных по-

                                                            
1 Советский энциклопедический словарь. — М.: Советская энциклопедия, 
1981. 
2 Там же. 

токов, графики, пояснительные записки, сметы, калькуляции. Формируемые 
в процессе проектирования решения должны быть технически 
осуществимыми, экономически целесообразными, допустимыми 
в правовом и экологическом отношении. 
Задачи, которые могут быть поставлены и решены в процессе 
проектирования:  
 какую схему материального потока выбрать; 
 сколько складов иметь на территории зоны обслуживания и 
где их расположить; 
 иметь склад собственный или наемный; 
 какого размера должны быть склады; 
 какую систему управления запасами применить; 
 как перераспределить страховые запасы между разными 
складами логистической системы; 
 какой уровень логистического обслуживания предоставить 
потребителям; 
 использовать свой транспорт или наемный; 
 какой использовать вид и тип транспорта; 
 по какому маршруту направить груз; 
 какую технику применить в логистической цепи; 
 какую технологию применить в логистической цепи; 
 какую информационную систему применить для автоматизации 
той или иной функции, а также ряд других задач.  
Результатом проектирования логистической системы является 
задание на создание логистической системы, прототип которой 
разработан в проекте. Работы по созданию системы в проектирование 
не входят и относятся к внедрению проекта1. 

                                                            
1 В настоящее время широкое распространение приобрел вид деятельности, 
получивший название “управление проектами” (англ. project management), 
в ходе которой не только определяются цели и пути их достижения, но и 
выполняется весь комплекс работ по получению намеченных результатов. 
Таким образом, управление проектами как вид деятельности включает в 
себя не только разработку, но и внедрение проектов.