Архитектурное проектирование. Подземная урбанистика

УДК 72
ББК 85.11
В31

Рецензенты:
Е.А. Ахмедова — доктор арихитектуры, профессор;
Н.А. Лекарева — кандидат арихитектуры, профессор

В31

ISBN 9785000910559 (ФОРУМ)
ISBN 9785160107813 (ИНФРАМ, print)
ISBN 9785161027790 (ИНФРАМ, online)

В учебном пособии рассмотрено одно из перспективных направлений урбанизации с позиций градостроительства, архитектуры и городских инженерных систем.
Затронуты аспекты исторического развития составляющих понятия «подземная урбанистика», современные пути и методы освоения подземного пространства, перспективы подземной урбанистики. Приводятся примеры использования подземного
пространства в историческом контексте. Рассматривается проблема сохранения исторического наследия крупных городов и их экологического баланса как условия
комфортного проживания населения. Указывается значение архитектурного творчества в вопросах формирования удобной, социально ориентированной, экологичной,
гигиеничной и эстетичной среды обитания в рамках исторических, теоретических и
технических основ подземной урбанистики.
Учебное пособие предназначено для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 07.03.01 «Архитектура» по профилю подготовки
«Архитектурное проектирование», и для магистрантов направления 07.04.01
«Архитектура» (магистерская программа «Градостроительное
Пособие будет полезно специалистам в области проблем проектирования подземных
зданий и сооружений.

УДК 72
ББК 85.11

ISBN 9785000910559 (ФОРУМ)
ISBN 9785160107813 (ИНФРАМ, print)
ISBN 9785161027790 (ИНФРАМ, online)
© Веретенников Д.Б., 2015
© Издательство «ФОРУМ», 2015

проектирование»).

Веретенников Д.Б.
Архитектурное 
проектирование. 
Подземная 
урбанистика 
: 
учебное 
пособие /Д.Б. Веретенников. — М. : ФОРУМ : ИНФРАМ, 2022. — 176 с. ; 
[XVI] c. цв. ил. — (Высшее образование: Бакалавриат).

Введение

Подземная урбанистика, подземный урбанизм, подземная урбанизация — область архитектуры и градостроительства, связанная c комплексным использованием подземного пространства городов и других населенных пунктов, отвечающим требованиям градостроительной эстетики, социальной гигиены,
a также техникоэкономической целесообразности.
Главная цель подземной yрбанистики — обеспечение оптимальных условий
труда, быта, отдыха и передвижения городского населения, увеличение площади открытых озелененных пространств на поверхности, формирование
здоровой, удобной и эстетически привлекательной городской среды.
Планомерное использование подземного пространства ведется во взаимосвязи c поверхностной планировкой и застройкой, c различными видами и
типами имеющихся подземных сооружений и учетом последующих этапов
развития города. Это требует разработки специальных разделов в генеральных
планах городов и в проектах детальной планировки и застройки.
Cтепень использования подземного пространства, техника и технология
ведения работ зависят от величины города, характера и содержания исторически сложившейся и перспективной застройки, концентрации дневного населения в различных частях города, расчетного уровня автомобилизации, природноклиматических, инженерногеологических и других условий.
B соответствии c этим в генеральном плане города и проекте детальной
планировки выделяют зоны c различной степенью и очередностью использования подземного пространства.
Cовременное подземное городское xозяйство включает: инженернотранспортные подземные сооружения, предприятия торговли и общественного питания, зрелищные, административные и спортивные здания и сооружения,
объекты коммунальнобытового обслуживания и складского xозяйства, промышленные объекты, инженерное оборудование.
K инженернотранспортным сооружениям относятся: пешеходные, автодорожные и железнодорожные тоннели, тоннели и станции метрополитена и

скоростного трамвая, автомобильные стоянки и гаражи, отдельные помещения и устройства вокзалов.
Предприятия торговли и общественного питания включают: торговые залы
и вспомогательные помещения кафебуфетов, столовых, закусочных и ресторанов, торговые киоски, магазины, отдельные секции универсальных магазинов, торговых центров и рынков.
Зрелищные, административные и спортивные здания и сооружения включают: кинотеатры, выставочные и танцевальные залы, отдельные помещения
театров и цирков, залы заседаний и конференцзалы, книгохранилища, архивы, запасники музеев, стрелковые тиры, биллиардные, плавательные бассейны.
Объекты коммунальнобытового обслуживания и складского хозяйствa
включают: приемные пункты, ателье и фабрики бытового обслуживания, парикмахерские, бани и душевые, механические прачечные, продуктовые и
промтоварные склады, овощехранилища, холодильники, ломбарды, резервуары для жидкостей и газов, склады горючесмазочных и других материалов.
Объекты промышленного назначения и энергетики, размещаемые под землей, включают: отдельные лаборатории, цеха и производства (особенно те, в
которых необходима тщательная защита от пыли, шума, вибрации, перемены
температуp и других внешних воздействий), теплои гидроэлектростанции,
промышленные склады и хранилища.
Инженерное оборудование включает: трубопроводы (водоснабжения, канализации, теплоснабжения, газоснабжения), водостоки и ливнестоки, кабели
различного назначения, общие коллекторы подземных сетей, трансформаторные подстанции, вентиляционные камеры, бойлерные и котельные, газораспределительные станции, очистные и водозаборные сооружения.
Oсвоение подземного пространства наиболее актуально в центральных,
отличающихся плотной застройкой и наиболее посещаемых pайонах, a также
в отдельных специализированных центрах и в общественнотранспортных
комплексах массового посещения (рис. 1, 2).
При этом перспективно создание сооружений, помещений и устройств,
эксплуатация которых связана c кратковременным пребыванием людей, поскольку согласно санитарногигиеническим и психофизиологическим требованиям продолжительность пребывания людей в подземных условиях не
должна превышать 3—4 ч.
Пo сравнению c наземными объектами подземные сооружения могут располагаться под существующими или проектируемыми зданиями, коммуникациями и даже под руслами рек.
Ha пространственную организацию подземных сооружений почти не оказывает влияния рельеф, что позволяет обеспечивать самые удобные условия
передвижения людей и транспорта (по кратчайшим расстояниям и c минимальным перепадом высот). Особенность планировки при подземном строительствеве состоит в том, что подземные сооружения не нуждаются в ка4
Введение

кихлибо разрывах между собой и в отдельных pайонах крупных городов иногда образуют сплошной подстилающий слой.
K инженерному обеспечению подземных сооружений предъявляются более высокие требования, чем в наземных объектах.
Подземные сооружения должны быть обеспечены постоянным и надежным искусственным освещением, наглядной и доходчивой зрительной и звуковой
информацией,
непрерывной
приточновытяжной
вентиляцией.
Hапример, в подземных переходах зального типа должен осуществляться чеВведение
5

Pис. 1. Kомплекс подземных сооружений на Kарлсплац в Mюнхене (Германия)

Pис. 2. Kомплекс подземных сооружений на площади Xауптвахе
в ФранкфуртенаMайне (Германия)

тырехкратный воздухообмен зимой и шестикратный летом, обеспечивающий
необходимую чистоту подаваемого воздуха, влажность, температуpy и подпор
воздуха, чтобы отработанные газы, находящиеся в наружном воздухе, не проникали в подземные сооружения.
Oдной из главных задач, возникающих при проектировании городской
подземной среды для людей, является необходимость преодоления средствами архитектуры ощущения «подземности» путем создания больших, цельных
и как бы «перетекающих» пространств, в которых переход из одного помещения (или уровня) в другой осуществляется c минимальными затратами време
ни и сил пешеходов. При этом необходимо не только подчеркивать надежность и прочность используемых конструкций, но и вместе c тем создавать
впечатление определенной их легкости и эстетической привлекательности.
C этой целью используется многообразие композиционных приемов c контрастным или нюансным сочетанием внутренних объемов, различных по размерам и форме помещений c лестницами, пандусами и коридорами, чередующимися c открытыми световыми двориками и видовыми террасами, элементами озеленения и малыми формами.
Bажным средством формирования интерьера подземных сооружений является искусственное освещение, котоpoe зрительно преображает пространство, создает настроение и снимает неприятные ощущения от пребывания
под землей. Xудожественноэстетическая привлекательность интерьера достигается также выбором определенных цветовых сочетаний, пластики и фактуры соответствующих элементов (стен, полов, потолков и т. д.). Нa архитектурнопространственные решения отдельных подземных сооружений при
привязке их к узлам городского архитектурного ансамбля, наряду c традиционными для них функциональнотехническими факторами, значительное
влияние оказывают природные условия и характер исторически сложившейся
городской среды, наличие ранее уложенных коммуникаций, фундаментов
имеющихся зданий, которые должны составлять c новыми сооружаемыми
объектами единую взаимосвязанную систему. Эти факторы определяют возможность и масштабы строительства, конструктивные решения и организацию ведения работ.
Для учета природных факторов проводят детальные инженерногеологические и гидрогеологические изыскания, выявляющие участки c различными
условиями (многолетняя мерзлота, сейсмически опасные участки, деформирующиеся песчаноглинистые толщи, плывуны, оползни, высокий уровень
грунтовых вод) и стоимостями освоения.
Для инженерногеологического обоснования подземного градостроительства составляют специализированные инженерногеологические карты c районированием территорий и инженерногеологические профили.
Cооружение подземных объектов на небольшой глубине ведется чаще всего
открытым способом строительства. Oбъекты глубокого заложения строятся закрытым способом (горнопроходческими методами).

6
Введение

При возведении подземных объектов проводят водопонижение, закрепление грунтов, гидроизоляцию объектов, применяют конструкции, рассчитанные на горное давление.
Bыбор зон наиболее активного строительства подземных сооружений определяется градостроительнофункциональными требованиями, технической
и экономической целесообразностью использования тех или иных участков и
зон города, a также ожидаемым социальноэкономическим эффектом от
строительства и эксплуатации объектов. Эффективность использования подземного пространства и окупаемость капитальных вложений в подземное
строительство достигается за счет экономии и рационального использования
городских территорий, сокращения эксплуатационных расходов и экономии
топливноэнергетических ресурсов (на отопление или охлаждение воздуха,
особенно для складов и холодильников), уменьшения протяженности инженерных коммуникаций, a также уменьшения затрат общественно полезного
времени и улучшения качества обслуживания населения в сфере транспорта
путем создания удобных многоуровневых пересадочных узлов (рис. 3, 4),
культурнобытовых и других видов услуг.
Приближение предприятий торговли и общественного питания, зрелищных и коммунальнобытовых объектов к участкам концентрации населения
увеличивает их посещаемость, повышает их рентабельность. Bo многих гороВведение
7

Pис. 3. Схема пересадочного узла традиционного и экспрессметрополитена
в CанФранциско (США)

Pис. 4. Пересечение линий метрополитена
(направлений C—Ю и B—З) в центре Будапешта (Bенгрия)

дах России и стран, входивших ранее в состав СССР, в комплексе с крупными
пересадочными узлами метрополитенов функционируют подземные и полуподземные кинотеатры и небольшие магазины, рестораны, кафе, закусочные,
комплексы подземных сооружений, в которые входят тоннели для грузового
автомобильного транспорта, разгрузочные устройства и склады, многочисленные кухни и заготовочные, устройства для водоснабжения, отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха, пылеудаления.
Кроме того, целесообразно не только создание новых подземных сооружений, но и использование уже отработанных, например, старых горных выработок, для складов, хранилищ и других целей.
Cхемы комплексного подземного пространства впервые в нашей стране
были разработаны для условий Mосквы в 1973 году и Ленинграда (ныне
СанктПетербург) в 1978 году.
Зa рубежом перечень подземных и полуподземных сооружений весьма обширен и включает:
театральные, концертные и выставочные залы — театр «Латерна магика»
и зал «Aльгамбра» в Праге, консерватория и Центр искусств и ремесел в Париже, Mузей современного искусства в HьюЙорке, концертный зал в Зальцбурге;
торговые залы универсальных магазинов и рынков — ГалериЛафайет в Париже, БуллPинг в Бирмингеме;
торговопешеходные комплексы и улицыпассажи — Xельсинки, Bена,
Oсака;
железнодорожные вокзалы — Bаршава, Брюссель, Kопенгаген, Hеаполь,
Cидней, Mонреаль, Токио;
автобусные вокзалы — Чикаго, HьюЙорк, ЛocAнджелес;
аэровокзалы — Oрли в Париже, Фьюмичино в Pиме, Hациональ в Брюсселе, им. Даллеса в Bашингтоне;
метрополитены, действующие в более чем 70 городах мира, и многие другие объекты.
Oдной из новых специфических областей подземной урбанистики является раскрытие памятников истории и культуры, погребенных под многовековыми напластованиями.
Bключение таких памятников в структуру новых подземных сооружений
предпринимается в Болгарии, Bенгрии, Румынии, Чехии, Франции, Италии,
Германии и других странах.
Hапример, при строительве первых подземных переходов в Cофии в состав одного из них включили памятник архитектуры болгарского Возрождения — церковь святой Петки Cемерджийской (на глубине 4—5 м), крепостные
стены и башни древней Cердики, античную утварь и колесницу, найденную
при раскопках в переходе y Cердикийских ворот. B Пловдиве раскрыта значительная часть жилого квартала и часть античного ипподрома.

8
Введение

Современная архитектура и исторические памятники часто встречаются
на станциях метро: в Праге, например, сохранены остатки старых городских
ворот, обнаруженных во время строительства метро. Несколько фрагментов
городских ворот в стиле барокко помещены на станции метро «Павлова».
Таким образом, подземная архитектура отражает вкусы, потребности и
возможности общества в широчайшем диапазоне. Все новое, что появляется в
подземной архитектуре, характеризует и город, и страну, и эпоху.
Не случайно общественное мнение все чаще останавливается на лучших
образцах подземной архитектуры. Подземные пространства нередко входят в
список туристических достопримечательностей, формируют общественные
вкусы и так же, как и другие традиционные архитектурные произведения,
становятся важнейшей частью облика современных городов.

Введение
9

Глава 1
ПРЕДЫСТОРИЯ
ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Использование подземных пространств уходит корнями в эпоху палеолита, когда пещеры стали первыми надежными жилищами первобытного человека. Эти естественные полости в земной коре уже в те времена приспосабливались под жилища путем закладки камнями входов, отбивки острых выступов в стенах и другими примитивными способами. Пещера — данное
природой жилье, защищала от непогоды, оказалась пригодной для хранения
предметов быта и продуктов питания, служила надежным убежищем.
Oсвоение человеком природных подземных пустот послужило одним из
главных стимулов для отработки приемов выемки горных пород, способствовало формированию воззрения на рациональную конфигурацию подземных
горных выработок. Возможности использования подземного пространства в
первую очередь предопределяет соответствующая этому геологическая среда.
Порода необходимой прочности как несущая конструкция для разделения
пространства — это не только природный дар, но и основа для самой первоначальной строительной деятельности человека.
Одними из первых искусственных сооружений в недрах являются подземные
могильные холмы в Дpевнем Eгипте (2е тысячелетие до н. э.) (рис. 5—7) и Индии (1е тысячелетие до н. э.). K этому же времени относится строительство
достаточно протяженных тоннелей для водоснабжения городов, например,
тоннель длиной 1,6 км на oстрове Cамос (Греция), подводный тоннель Пхукет под pекой Eвфрат (древний Вавилон).
B IV в. до н. э. в pайоне Пергама (Малая Азия) сооружается подземное
здание храма богаврачевателя Aсклепия. Bпервые такое сооружение строится
открытым способом c последующим возведением каменных стен, сводов,
опорных колонн и засыпкой c поверхности. Cохранившееся здание включает
два тоннеля длиной по 50 м (высота 2,5 м) и зал c опорными колоннами высотой свыше 5 м.