Учет энергетических параметров механизмов поворота при комплексной оценке потерь мощности в шасси транспортных гусеничных машин

УДК 629.1.032.001 

УЧЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ МЕХАНИЗМОВ ПОВОРОТА 
ПРИ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКЕ ПОТЕРЬ МОЩНОСТИ 
В ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН 

Добрецов Р.Ю.4 

Гусеничное шасси может сочетать высокие тягово-динамические характеристики, проходимость, надежность, грузоподъемность с удовлетворительной 
экономичностью, сравнительно низкой себестоимостью производства и высокой ремонтопригодностью. Вместе с тем, шасси большинства современных серийно выпускаемых транспортных гусеничных машин (ТГМ) разрабатывались 
для нужд военно-промышленного комплекса. Поэтому при конструировании не 
редко на второй план отходили вопросы потерь мощности, сопровождающих 
работу агрегатов. Характерным для отрасли стереотипом является частое обращение к авторитету прототипа. Это обычно не приводит к унификации узлов 
различных машин, но тормозит развитие конструкций узлов и агрегатов. Научное обоснование вносимых в конструкцию узлов и агрегатов изменений, выявление связи между конкретными (частными) показателями эффективности работы подсистем и шасси в целом позволяют преодолеть этот стереотип. 
Наиболее информативным и универсальным параметром для анализа эффективности любого механизма в большинстве случаев являются потери мощности, сопровождающие его работу. Шасси ТГМ включает себя силовую установку, трансмиссию и ходовую часть. Очевидно, что отдельные системы, составляющие шасси, могут работать в различных режимах. Для некоторых режимов 
можно выделить процессы, определяющие в данных конкретных условиях эффективность работы агрегатов и систем. При изменении условий движения машины выделенный процесс перестает быть определяющим, сопровождающие 
его эффекты «теряются» на фоне текущего энергетического баланса системы. 
При проведении сравнительных оценок энергозатрат в шасси ТГМ возникает необходимость учета эффективности работы трансмиссии в режиме поворота. Поскольку принципиально в разрабатываемую методику комплексной 
оценки заложена возможность расширения базы частных показателей без необходимости внесения принципиальных изменений в математическую модель, 
требуется предложить частные показатели, характеризующие энергетическую 

                                                 
4 Добрецов Р.Ю. Учет энергетических параметров механизмов поворота при комплексной оценке потерь мощности в шасси транспортных гусеничных машин // Научно-технические ведомости 
СПбГПУ, серия «Наука и образование». – 2011. – №1(117) – С. 122-128.