Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Исследование теплообмена в замкнутых системах охлаждения

Бесплатно
Основная коллекция
Артикул: 656072.0001.99.0124
Федоровский, К. Ю. Исследование теплообмена в замкнутых системах охлаждения / К. Ю. Федоровский. - Текст : электронный // Znanium.com. - 2017. - №1-12. - URL: https://znanium.com/catalog/product/854541 (дата обращения: 29.03.2024)
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов. Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в ридер.

УДК 629.12.03-711.001.5:536.2





                ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕПЛООБМЕНА
                В ЗАМКНУТЫХ СИСТЕМАХ ОХЛАЖДЕНИЯ




            К. Ю. Федоровский


   В настоящее время для отвода избыточного тепла от судовой энергетической установки (ЭУ) наиболее часто используют двухконтурную разомкнутую систему охлаждения. Как показывает практика, в контуре забортной воды особенно сильно протекают процессы коррозии и обрастания, что существенно снижает сроки и надежность его эксплуатации. Для ряда судов (плавкраны, землечерпалки, буксиры и др.) указанные факторы проявляются еще в большей степени, что связано с их работой на мелководье в условиях сильно загрязненной акватории. Кроме того, вода, поступающая в водоем из системы охлаждения, оказывает вредное воздействие на окружающую среду.
   Таким образом, вопрос создания замкнутых систем охлаждения является весьма важным для повышения надежности эксплуатации судов, уменьшения трудоемкости ремонтных работ и охраны окружающей среды от загрязнения [1]. Наиболее часто с этой целью применяются обшивочные теплообменные аппараты (ОТОА). В общем случае они представляют собой систему смежных каналов прямоугольной формы (рис. 1), прилегающих с внутренней стороны к обшивке корпуса судна. Горячая пресная вода, нагретая в ЭУ, проходя через ОТОА, отдает свое тепло забортной воде.
   Широкое использование ОТОА в практике отечественного судостроения сдерживается отсутствием достаточно точных расчетных зависимостей по теплопередаче в них. Расчет аппарата должен производиться для наиболее неблагоприятного, с точки зрения теплопередачи, случая. Таковым, по нашему мнению, является стоянка судна, при которой теплоотдача забортной воде осуществляется посредством свободной конвекции. Теоретические и экспериментальные данные, приведенные в ряде технических источников, например в работе [2], не учитывают всех специфичных условий работы таких теплообменников. Из рассмотрения конструкции ОТОА 3*